《教练考驾照C1和C2选哪个好》由石家庄学车网小编2023年9月18号整理。又到了学车旺季，眼下不少学员正在挑选驾校进行报名。不过，有一个问题摆在学员面前：到底是该考C1驾照，还是C2驾照呢？关于这个问题，轮仔特地请教了几位驾校教练，他们给出的意见是：尽量选择C1驾照。有以下几个理由：理由一；使用范围更广，我们会发现，C1驾照的使用范围要比C2大很多！举个例子：学员王先生家里有四辆车，分别是手动挡小汽车、自动挡小汽车、手动挡小货车、三轮汽车。如果王先生考取了C1驾照，那么家里的四辆车他都可以开！但如果他考了C2驾照，那么他就只能开自动挡小汽车了。剩下三辆车只能放着吃灰了...理由二；费用更便宜，由于自动挡教练车较少，培训成本更高，所以C2学费一般比C1高。举个例子：假设A地C1驾照培训费是4000的话，当地C2的价格大致在4500-4800。对于工薪阶层来说，选C1也能省不少钱！理由三；考试名额更多，从科一到科四，每科考试都是需要提前约考的，而每次考试都有名额限制。相比之下，C1的考试名额会比C2多很多，约考也会比较容易一些。当然，C2驾照也并非“一无是处”。一方面，自动挡的操作要简单一些，容易学，拿证速度会稍快；另一方面，现在绝大多数人都会选择买自动挡的汽车，如果只是平时家用代步的话，C2驾照也是够用的。总结；个人观点来看，还是更推荐大家考C1，毕竟C1的性价比高啊！价格便宜，还能开更多的车型，可以说是非常划算的！而且现在手动挡汽车保有量还是挺高的，如果遇到临时情况，只有手动挡汽车能开，也完全不必担忧。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

随机阅读

手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。