《驾考科三16项分别考哪些项目》由石家庄学车网小编2025年4月23号整理。考驾照的小伙伴们都知道，科目三道路驾驶技能考试共有 16 项考试内容，每一项都关乎着最终的考试结果。今天，我们就来详细剖析这 16 项，让你轻松应对科三考试！1、上车准备，这是考试的第一步，可千万别小瞧。上车后，首先要调整座椅，以保证自己能舒适地踩踏离合、刹车和油门，同时双手能自然握住方向盘。接着，调节后视镜，确保能清楚看到车身两侧及后方情况。别忘了将灯光复位，避免影响后续考试。最后，绕车一周，检查车辆外观及周围环境。2、灯光模拟，灯光模拟考试会从十三种灯光中随机抽取六项进行考核。这就需要大家对各种灯光的使用场景烂熟于心，比如夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯等。考试时，听到指令后要在 5 秒内做出正确操作。3、起步，开启左转向灯，观察左后视镜，确认安全后，鸣喇叭示意，然后缓慢松开离合（手动挡）或直接轻踩油门（自动挡），平稳起步。注意离合与油门的配合，避免车辆熄火或窜动。4、靠边停车，听到靠边停车指令后，开启右转向灯，观察右后视镜，确认安全后，向右侧变道。如果一次变更不到最右侧车道，可分多次进行。停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘 30 厘米以内不扣分，大于 30 厘米小于 50 厘米扣 10 分，大于 50 厘米直接扣 100 分。所以，停车时要多留意车头与路边线的位置关系，勤加练习才能精准停车。5、路口直行，车辆行驶至路口直行路段，要提前减速，通过点刹的方式将车速降低到合适范围，一般在 30km/h 以下。同时，注意观察路口交通情况，确认安全后再通过，切不可高速通过路口。6、前方会车，当听到前方会车指令时，要减速慢行，适当向右靠，保持安全的横向距离。如果会车时对方车辆占道行驶，要主动停车避让，确保行车安全。7、人行横道，车辆接近人行横道时，同样要减速点刹，观察有无行人通过。如果有行人正在通过人行横道，必须停车让行，待行人通过后再继续行驶，充分体现文明驾驶。8、学校区域，虽然学校区域没有语音播报，但要注意观察路边的学校区域指示牌。当看到指示牌后，应立即减速慢行，将车速控制在 30km/h 以下，避免鸣喇叭，以免影响学校教学秩序。9、公交车站，和学校区域一样，公交车站也没有语音提示，需要通过观察路牌来识别。在经过公交车站时，提前减速点刹，注意观察有无公交车进出站以及上下车的乘客，确保安全后通过。10、路口左转，接近路口左转时，提前开启左转向灯，进入左转车道，减速点刹将车速降低。注意观察交通信号灯及对向车辆情况，确保安全转弯。11、路口右转，开启右转向灯，提前进入右转车道，同样要减速点刹。注意观察右侧非机动车道和行人情况，防止发生碰撞。12、前方掉头，听到掉头指令后，开启左转向灯，减速慢行。根据路口实际情况，选择合适的掉头地点和方式。如果有掉头专用车道，要提前进入。13、变更车道，开启转向灯，保持 3 秒以上，观察后视镜，确认安全后，变更车道。变更完成后，关闭转向灯。14、直线行驶，在进入直线行驶路段前，要提前将车辆调整到道路相对中间位置。对于手动挡车辆，可挂 2 档，加速到 25km/h 左右，稳住方向盘，保持车辆直线行驶。自动挡车辆可直接控制车速在合适范围。行驶过程中，眼睛要看远顾近，微调方向盘，避免大幅度转动。15、超车项目，当听到超车指令后，先开启左转向灯，观察左后视镜，确认安全后，向左变更车道进行超车。超车后，行驶一段距离，开启右转向灯，观察右后视镜，确认安全后，驶回原车道。注意超车过程要在规定时间和距离内完成。16、加减档位,手动挡根据车速与路况，适时加减挡，保持动力输出顺畅。自动挡虽然操作相对简单，但也要熟悉挡位切换的逻辑。

随机阅读

此次出租车调价前，北京市交通委、发改委三令五申，禁止出租车公司借机涨份儿钱。新运价方案运行20余天来，多家出租车公司的的哥反映，他们的收入确因调价有所增加，但“钱袋子”也受到或明或暗的侵蚀。除公开涨份儿钱外，还有的公司提高维修保养费用，将油补发放现金改为发加油卡，以赚取“返点”。

现象1

借更新车辆名义提高份钱

贺魁所在的出租车公司共有不到100辆车。他在这家公司干了6年多。

今年4月底，贺魁的车达到报废年限，考虑到自己年龄稍大，他寻思着换辆单班车开。

贺魁说，要求提出来后，管理他们的经理一句话给他堵了回去，“咱们公司这俩月有十来辆车要换新的，开新车份儿钱得涨，单班车涨1000元，双班车每月多交800元。”

经过讨价还价，最终贺魁每个月多交800元，开单班。

跟贺魁的经历一样，今年4月，九尚出租车公司也借着更新13辆运营车辆的机会，给每个单班车司机涨了650元份儿钱。

经调查，市交通委运输局要求九尚立即进行限期整改，由所在辖区运管部门对该公司下发《整改通知书》，停办所有运营手续。被多收费的的哥得到退款。

交通委称，出租车调价以来，运输管理、交通执法等部门加大行业监管力度，对私自乱涨价的企业坚决查处，并将进行持续监管，切实维护驾驶员合法权益。

现象2

保养费涨价被指借机揩油

“我们公司倒是没涨份儿钱，但运价调整前，公司把我们的车辆保养费增加了。”多名的哥反映称。

新月出租车公司的哥王鹏专门攒下了一叠从去年到今年的车辆保养费票据。

王鹏说，他开的出租车车型是，按规定，每行驶5000公里和一万公里都要按时保养。

“你看，这些是去年和今年3月底前的保养费收费票据，这是今年4月以后的，我们交的钱不一样。”王鹏翻出几张票据，在日期为2013年3月的一张票据上，他的车号后写着逢5000公里，交费85元。同月份的另一张票据上写着逢一万公里，交费110元。

而4月的两张票据上，逢5000公里，交费变成120元；逢一万公里，交费金额变为140元。

“公司规定，司机必须回公司的维修厂做保养，不让去别处。”王鹏说，他的车平均每天跑400多公里，基本每半个月就得回公司做一回保养，按照公司里贴着的涨价后的保养收费规定，两个月里，他需要做4回保养，价格分别是120元、140元、120元，260元，“4回保养算一个周期，依次交替进行。”

王鹏称，平均算下来，每辆车每做一个周期的保养，需多支付60元。而他们公司有大约8000辆出租车。

对于涨价的原因，王鹏的队长称是机油等物品涨价。昨日，王鹏拉着记者转了多半个城环城汽配城，多家维修店表示，近期，机油等保养用品价格没什么大的浮动。

“我们的保养费的确涨价了，不过跟出租车运价上调没任何关系。”昨日，新月出租车公司一名负责人表示，85元、110元的保养价格，是2005年定的，而维修工人的工资由2005年的800元涨到了现在的2000多元，公司的维修厂其实一直在亏损。

该负责人称，保养费调整后，所收的保养费也仅够维修厂维持运转，没有盈利。“说实话，当初想着调整保养费时，大家都不知道出租车运价要调整，这真跟暗地里涨份儿钱没关系。”

(文中所有人物均为化名)

现象3

油补改发加油卡捞“返点”

“我们公司3月份前还是把油补直接发现金给我们，现在改成加油卡了，这中间有返点，都被公司拿走了。”的哥李月华说。

他拿出两张加油卡称，蓝色加油卡是公司发给他的，每个月按时给他往卡里打1425元的油补，他拿着这张卡只能到指定的加油站加油。“这张卡是副卡，主卡在公司那儿。”

而另一张灰色加油卡是他自己办的，每次加油，加油站会给他一定额度的返点，自动累加到卡里。

根据此前媒体的报道，北京一家加油站证实，这种多用户卡，主卡名下有多张副卡，副卡加1升油，就会有1个积分返到主卡里，主卡可凭积分换取礼品。还有一种专门针对出租车公司的多用户卡，副卡加油额度的4%可直接返点回主卡。

昨日，北京一家出租车公司副总王军表示，目前，北京大多数上规模的出租车公司都是通过加油卡的形式给司机油补，只是有的在去年就已这么干，有的是今年三四月份才开始。

王军称，他不好判断出租车公司是不是听到了运价调整的风声才这么办的，但利益是现实的，“有的公司有近万辆车，每年这4%的返点就能给公司带来好几百万收入。”

现象4

第三方责任险要司机自担

的哥杜威说，今年5月，他被要求交了第三方责任险，一年两千来元，“公司要求我们把钱交到公司，之后就没了下文。”杜威说，没人给他保单，他怀疑公司究竟有没有将这笔钱交给保险公司。

昨日，北京一家大型出租车公司负责人透露，他常听说有公司要求司机个人缴纳第三方责任险。“这笔钱主要是针对那些老出交通事故的司机。看调价后司机收入上去了，这么干的公司更多了。”

在该负责人看来，的哥缴纳的份儿钱中涵盖“保险费用”一项，如果要缴纳第三方责任险，也应该由出租车公司去缴纳，“有公司把本该出租车公司担着的费用转嫁给司机了，这其实是增加司机负担。”

现象5

想开出租车先交“保证金”

多家出租车公司的的哥表示，公司向司机收取“保证金”。“这个保证金从我刚干这行就有，那会儿收5万元，现在对单班车司机收2万元，双班车每个司机1万元。”的哥沈庆说。

“北京6万多辆出租车，这笔钱加起来上亿元，光利息就有多少？都被公司拿走了。”沈庆说。

北京某出租车公司负责人透露，目前，北京绝大多数出租车公司都在收这笔钱，全名叫车辆价值保障金，收取的目的是防范司机开车出事后一走了之，将风险全抛给公司。

该负责人称，北京市并没有规定不允许出租车公司向司机收取“保证金”。

而在2008年，据媒体公开报道，为落实《劳动合同法》，经北京市劳动和社会保障局与市运管局共同协商，决定从当年起，出租汽车企业不得以任何形式向的哥收取风险抵押金。

北京嘉安律师事务所苏怀东律师认为，按照《劳动合同法》规定，用人单位不应以任何形式和理由收取劳动者财物作为抵押。