记者走进西宁市各驾校训练场看到，新施划的标线取代了过去的标杆，一些驾校应对新驾考，虽然调整了培训教学计划，但仍是以前“应考培训”的老一套，比如：现在倒库把杆子取消了，教练在教学时仍是传授着机械的动作，琢磨着让学员根据“暗号、打方向、背口诀”，一切以通过考试为宗旨。这和新规旨在增强学员实战技能让学员成为合格驾驶员的初衷相悖。

而这一切，短时间内难以从根本上解决，某驾校教官马英告诉记者，不管驾考出现多少新规，有一样不会变，那就是，蜂拥而至的学员，学车风持续高涨，而考试名额又有限，“累坏教练，苦了学员，效果不一定好”马英说，以西宁市为例，车管所规定，每辆车只能上8名学员，驾校上报车管所的考试人数，也按驾校的车辆多少来计算，但实际操作中，普通班（全天）10人、11人上一辆教练车很普遍，“每人每天摸不了几回方向盘”，采访中驾校学员反映，尽管学时不少，但是大部分时间都在等待中，有效学车时间太少。

学车不同于其他，没有足够的操作时间、实践经验，考试就不可能有好成绩，今年，随着新规实施，考试通过率下降，学时势必会延长，至少有三分之一的学员还需要‘回炉’，这不仅增加了教练的负担，也增加了驾校的各项成本。

据了解，在西宁市驾校工作的教练，薪水低、待遇差、工作累是一个现实原因，更重要的是，他们的薪水和培训人数、考试通过率挂钩，学员考得好，教练提成高，驾校招生就好，这和流通市场货物周转规律相似，产品（学员）多，合格率高，流通速度快，生意就好。因而，驾校见招拆招，开动脑筋，想办法，仔细分析驾考新规，寻找考试通关秘笈，以求用有效的方式、用最短的时间、最高的通过率完成学员的培训。

记者调查时发现，尽管驾考新标准，考试更加注重了实际操作性，形式也更加灵活，但是，驾驶员培训“新瓶装旧酒”，应考式驾培仍有存在的土壤。如何让更多的学员从适应考试到适应新交规，成为文明交通的维护者和缔造者，让“应考式驾培”终结是当务之急。

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“没想到，车辆前机盖内有尘土，都不能上线检测。”昨日，市民杨先生前往检测站验车，本以为自己只开了两年的爱车，应该很快就能通过检测，没想到，刚到外检区就被检测人员告知，车辆前机盖内尘土较多，如果清理不干净就不能上线检测。

据了解，7月1日起，本市实施机动车外检查验新规以来，交管部门根据7项标准严格了车辆外检，截至昨日，约半数车辆外检不合格。

前机盖内有尘土，不能上线检测

昨日，南开区一家检测站的外检区，十多辆机动车正在等待外检，最终，包括杨先生在内6名驾驶人的车辆被拒绝上线检测，原因都是车辆前机盖内尘土较多，需要清除后才能上线检测。该检测站的一位驻站交警告诉记者，7月1日实施的新规对车辆外检提出更严格的要求，不仅送检机动车的车身、底盘、车厢、发动机舱等部位要清洁，无明显漏油、漏水、漏气，电器导线捆扎、固定、绝缘保护也要完好。“以往检测车辆，主要看看大灯、轮胎的问题，很少查看机盖内是否清洁，新规实施后，外检的项目则细化了很多。”据介绍，新规实施以来，大概半数送检车辆不合格，其中类似机盖内不清洁的问题居多，“根据新规，如果机盖内有尘土或油污，不清除干净，是不允许车辆参加上线检测的。”

车身有个性车贴，不能上线检测

除了杨先生，前两天，市民李先生在验车时也尝到了新规的厉害。此前，李先生因为追求个性，在自己的别克车车身上粘贴了很多个性化的漫画和文字，可当他到检测站验车时傻了眼，检测人员要求他把所有的个性车贴全部清除，否则不予办理上线检测。“没办法啊，当时，只能挨个揭掉了。”李先生说，因为有些车贴粘贴的时间较长，清除起来特别费劲，足足折腾了一个半小时，才将车身上的车贴清除干净。李先生说，从上线检测到最终过关才花了半个小时的时间，“上线检测的时间，还不如清除车贴的时间长呢。”