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记者走进西宁市各驾校训练场看到,新施划的标线取代了过去的标杆,一些驾校应对新驾考,虽然调整了培训教学计划,但仍是以前“应考培训”的老一套,比如:现在倒库把杆子取消了,教练在教学时仍是传授着机械的动作,琢磨着让学员根据“暗号、打方向、背口诀”,一切以通过考试为宗旨。这和新规旨在增强学员实战技能让学员成为合格驾驶员的初衷相悖。
而这一切,短时间内难以从根本上解决,某驾校教官马英告诉记者,不管驾考出现多少新规,有一样不会变,那就是,蜂拥而至的学员,学车风持续高涨,而考试名额又有限,“累坏教练,苦了学员,效果不一定好”马英说,以西宁市为例,车管所规定,每辆车只能上8名学员,驾校上报车管所的考试人数,也按驾校的车辆多少来计算,但实际操作中,普通班(全天)10人、11人上一辆教练车很普遍,“每人每天摸不了几回方向盘”,采访中驾校学员反映,尽管学时不少,但是大部分时间都在等待中,有效学车时间太少。
学车不同于其他,没有足够的操作时间、实践经验,考试就不可能有好成绩,今年,随着新规实施,考试通过率下降,学时势必会延长,至少有三分之一的学员还需要‘回炉’,这不仅增加了教练的负担,也增加了驾校的各项成本。
据了解,在西宁市驾校工作的教练,薪水低、待遇差、工作累是一个现实原因,更重要的是,他们的薪水和培训人数、考试通过率挂钩,学员考得好,教练提成高,驾校招生就好,这和流通市场货物周转规律相似,产品(学员)多,合格率高,流通速度快,生意就好。因而,驾校见招拆招,开动脑筋,想办法,仔细分析驾考新规,寻找考试通关秘笈,以求用有效的方式、用最短的时间、最高的通过率完成学员的培训。
记者调查时发现,尽管驾考新标准,考试更加注重了实际操作性,形式也更加灵活,但是,驾驶员培训“新瓶装旧酒”,应考式驾培仍有存在的土壤。如何让更多的学员从适应考试到适应新交规,成为文明交通的维护者和缔造者,让“应考式驾培”终结是当务之急。
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“没想到,车辆前机盖内有尘土,都不能上线检测。”昨日,市民杨先生前往检测站验车,本以为自己只开了两年的爱车,应该很快就能通过检测,没想到,刚到外检区就被检测人员告知,车辆前机盖内尘土较多,如果清理不干净就不能上线检测。
据了解,7月1日起,本市实施机动车外检查验新规以来,交管部门根据7项标准严格了车辆外检,截至昨日,约半数车辆外检不合格。
前机盖内有尘土,不能上线检测
昨日,南开区一家检测站的外检区,十多辆机动车正在等待外检,最终,包括杨先生在内6名驾驶人的车辆被拒绝上线检测,原因都是车辆前机盖内尘土较多,需要清除后才能上线检测。该检测站的一位驻站交警告诉记者,7月1日实施的新规对车辆外检提出更严格的要求,不仅送检机动车的车身、底盘、车厢、发动机舱等部位要清洁,无明显漏油、漏水、漏气,电器导线捆扎、固定、绝缘保护也要完好。“以往检测车辆,主要看看大灯、轮胎的问题,很少查看机盖内是否清洁,新规实施后,外检的项目则细化了很多。”据介绍,新规实施以来,大概半数送检车辆不合格,其中类似机盖内不清洁的问题居多,“根据新规,如果机盖内有尘土或油污,不清除干净,是不允许车辆参加上线检测的。”
车身有个性车贴,不能上线检测
除了杨先生,前两天,市民李先生在验车时也尝到了新规的厉害。此前,李先生因为追求个性,在自己的别克车车身上粘贴了很多个性化的漫画和文字,可当他到检测站验车时傻了眼,检测人员要求他把所有的个性车贴全部清除,否则不予办理上线检测。“没办法啊,当时,只能挨个揭掉了。”李先生说,因为有些车贴粘贴的时间较长,清除起来特别费劲,足足折腾了一个半小时,才将车身上的车贴清除干净。李先生说,从上线检测到最终过关才花了半个小时的时间,“上线检测的时间,还不如清除车贴的时间长呢。”
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