与爱车朝夕相处，车主经常会产生这样的好奇心：天天与自己在一起的汽车是如何生产出来的呢？它经过了多少道工序才和自己见面？10月15日，应深圳市东风日产经销商协会之邀，27名从事不同行业的新天籁VIP车主代表及准车主踏上了“解密天籁制造”之旅，来到襄樊“娘家”——东风日产襄樊工厂，亲眼观看自己爱车的“出生”过程，了解天籁先进的设计理念和制造工艺。准车主颜先生受天籁魅力的感染，当场决定在生产线上选购一辆珊瑚红色的天籁，正式成为东风日产车主大家庭中的一员。

全球一流生产线

风神襄樊汽车公司副总经理陈增祥热情接待了好奇而激动的深圳天籁车主，带领大家进入总装一车间。陈增祥首先热情邀请车主代表在天籁引擎盖上签名以示纪念。对东风日产而言，仅仅在新车上市、重要人物到访才可以把名字写在引擎盖上，而此次破例让我们多名天籁车友签下大名，可见其对深圳市场的重视。

据介绍，东风日产襄樊工厂一厂区(新工厂厂区)专门生产天籁轿车，占地面积36万平方米，建筑面积19万平方米，拥有树脂、冲压、焊装、涂装、总装五大工艺和一条涵盖21种试验路面的多功能生产型试车跑道。冲压车间配有真空吸盘的自动机械手，实现全线自动程序控制、连动作业。其中在车身焊接主线上配备了28台焊接机器人，用以保证焊接质量和减轻员工作业强度。涂装车间为全封闭上下三层结构的厂房。拥有完整的工艺流程。总装车间采用车身立体全自动机械运输系统。结合玻璃自动涂胶机、液体抽真空自动加注机、大总成装配助力装置等自动化设备形成多品种混流的柔性化装配生产线。

“天籁”之声如何奏响

当一辆辆钢筋铁骨的“躯体”从油漆车间“空降”而至后，迎接它们的将是约为80道工序、历时约200分钟的“深造”，车主的解密过程也是伴随着这一过程而展开：工人们各就各位紧张而有序地忙碌，每一个工位工作时间是2.5分钟，当最后一个2.5分钟结束时，一辆崭新的天籁就魔术般的从流水线上驶了出来。

每一辆新天籁在生产过程中都要经过每道工序100%的实时检测，重点工序超过300%的高频度检测。新天籁检测的细致之处令人叹为观止，例如雨淋测试以及雨淋后的检漏测试，就是风神襄樊工厂率先在全国使用的。

在襄樊基地生活了多年的陈增祥还详细解答了车主们对于生产环节的提问，使车主们对自己的天籁爱车更有信心。

生产线上购爱车

亲眼目睹一辆辆天籁轿车经过严密、精细的制造工序慢慢显示出“神采”，走到装配车轮的工位时，看到深圳很少见的珊瑚红色车子，准车主颜先生当场决定：就买它了！在这辆天籁的“身份证”上签上自己的名字后，颜先生正式加入东风日产车主大家庭。特别有纪念意义的是，他还亲手参与了爱车的“出生”过程，和装配工人一起安装了自己车子的右后轮。

东风日产的旗舰天籁轿车两获具有车市奥斯卡之称J-Dpower最好评价。跨入2010年，新天籁保持强劲的增长势头：6月摘得中高级车市销量冠军和V6发动机中国销量冠军、8月夺得中高级车市上牌量第一、9月全国中高级车市场销量第一。是什么让它拥有了如此的魅力？经过深度参观和考查，深圳车主纷纷认可自己选择天籁的正确决定，正是这样的严谨工艺，让天籁赢得消费者的心。

随机阅读

新华网河南频道7月3日讯 大河网报道: “我花50万元买了辆进口车，各种税都交过了，但现在却不能上牌。”昨日，来自平顶山的马先生拨打本报热线（18837996211）反映，今年4月28日，他在洛阳买了一辆进口车，却因为不符合国家标准，洛阳市车管所一直不给办理牌照。

车主：购车税都交过，新车却无法上牌

“早上5点多就从平顶山赶过来了，就想讨个说法。”马先生告诉记者，4月28日，他在洛阳市某汽车销售店购买了一辆中东规格的白色霸道汽车，价格约50万元。令马先生没有想到的是，因为不符合国家机动车技术标准，车管所一直不给他的车上牌。

“五一后，我找车管所问了两次，他们都说这车不符合国家标准，不给上牌。”马先生指着自己的“霸道”无奈地说，经销商建议马先生去省外上牌，但他没有同意。

“购车合同上写得很清楚，如果不能办理牌照，将退还所有费用。”马先生表示，如果牌照还办不下来，他希望经销商退款，或者为他更换一辆符合国家标准的车。

经销商：不是推卸责任，确有难言苦衷

“作为经销商，我们也是有苦难言。”马先生买车的汽车销售店负责人关先生说，并不是商家推卸责任，他们也有“难言苦衷”。

关先生告诉记者，非“中规车”，尤其是“美规车”上牌，在以前并不难。2013年春节后，洛阳市要求将里程表、转向灯颜色等标识改为国家标准后，“美规车”也可上牌。但5月1日后，“美规车”在洛阳根本就上不了牌。

“4月份到现在，我们店里卖出的20多辆‘非中规车’都没能上牌照。”关先生说，如果问题不能解决，单他们一家经营店的损失就超过千万。

记者随后来到龙门大道一家出售“美规车”的汽车销售店。该店除两名销售人员外，再无其他人员。一名孙姓销售人员告诉记者，“美规车”难上牌，目前只能推荐客户购买“中规车”，即使买“美规车”，他们也不会向客户保证能上牌。”

车管所：不符合国家标准，不得注册登记上牌

为何新购的车，却无法上牌照？洛阳市车管所一名工作人员表示，“非中规车”之所以难上牌，与公安部和省里的规定有关，洛阳市车管所只能严格执行。

“‘中规车’每辆车都有车架号，而有些‘美规车’并没有。”该工作人员告诉记者，“美规车”里程表、转向灯颜色等标准不是针对中国设定的，不符合国家标准。而根据3月11日公安部下发的最新通知规定，凡是机动车不符合国家标准的，一律不得注册登记上牌。

对于车管所的解释，经销商关先生感到不解，“既然不让上牌，为什么当初有关部门还允许我们进入国内汽车市场啊。”

记者了解到，截至目前，洛阳地区大约有2000辆“非中规车”未能上牌。对此，关先生表示，如果“非中规车”再不能上牌，洛阳市相关汽车经销商的压力将更大。

链接

什么是“美规车”？

所谓“美规车”，即符合美国国家标准规定所制造的汽车。市场上还有个别欧规和中东规格的车，即销往欧洲地区和中东地区的车。因“美规车”占主流，一般统一称为“美规车”。“美规车”是相对于“中规车”来说的，“中规车”即符合中国国家标准规定所制造的汽车。不过，“美规车”可以通过改造达到“中规车”标准。

“美规车”改装后能否注册登记？

洛阳市车管所相关负责人表示，按照目前的规定，“美规车”即使经过改装也不能办理注册登记，省公安厅已制定了相关监管责任倒查制度，对违规办理进口车注册登记的，一律将从严查处。该负责人提醒广大市民，最好先不要购买不符合规定的“美规车”，以免因上牌带来不必要的麻烦。