除了买车成本，居然还有所谓的“驾驶成本”？这或许是一般人不以为然或忽略掉的项目。这包括有正常情况下与意外状况下两种情境。　　事实上，开车上路不是少年时代所梦想的美丽与优雅景致，反而常常是无情的现实。有些人想说刚会开车，买辆二手车好了，免得碰撞后心疼。问题是，真的碰撞了，不是自己的车撞坏而已，坏的若是对方，还是昂贵的进口车，赔起来还真叫人心脏不跳呢。而且，二 手车在外国通常是在“把麻烦卖掉sell problem”的情形下的，因此，二手车的维修保养问题，在“养护费用”一节里我们会再加以说明。　　直接在“驾驶成本”中会发生的，是以直接与开车有关的支出。我们将这这个部分与“养护”、“停放”与“转售”等三个部分略作区隔，目的是让用车人更清楚用车虽然方便，却不能不知会有哪些“不可能白吃的午餐”。　　驾驶汽车，一定会发生的费用就是“罚单”，许多在本地生活的人，最受不了的是超速照相、违规行驶、红黄线停车等所寄来的罚单。拥有汽车后，新车可以是三年后才做车辆检验，但多数的二手车几乎都会遇上半年检验一次的麻烦，在国外，都会遇上“保检合一”的制度，到时候，车辆本身的品质如果不稳，检验过不了关就不能买保险，那就更麻烦了。不能保险，表示的是车况不良，这样的意思是，那辆车根本不能上马路。　　所以，“保险”是一件很重要的事。保险则有保“自己”、保“车子”与保“第三人”的不同。这部分的费用是可以计算出来的。无法估算的则是本地目前仍然没有的“二手车保固险”。　　这个“二手车保固险”未来应会再度推出。这个二手车保固险指的事什么呢？一般新车销售，通常都有一个“保固”条例，售车的单位在出售新车时，未保证期车辆的品质，有一个实际行动，针对该车正常使用之下，有一年两年或三年，或者为二万或四万、五万乃至十万公里的保固责任，让使用者可以安心。至于二手车，在国外则由一般车商透过保险公司负责。期前提当然是车况的认定。在本地，曾经实施过却无法持续，因为不法者破坏了这种美意。因此，现今购买新车的人，大概还没什么问题；买二手车的，就得冒一点驾驶中古新车的车况险。这个部分，迄今仍无较佳办法解决。

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