除了买车成本，居然还有所谓的“驾驶成本”？这或许是一般人不以为然或忽略掉的项目。这包括有正常情况下与意外状况下两种情境。　　事实上，开车上路不是少年时代所梦想的美丽与优雅景致，反而常常是无情的现实。有些人想说刚会开车，买辆二手车好了，免得碰撞后心疼。问题是，真的碰撞了，不是自己的车撞坏而已，坏的若是对方，还是昂贵的进口车，赔起来还真叫人心脏不跳呢。而且，二 手车在外国通常是在“把麻烦卖掉sell problem”的情形下的，因此，二手车的维修保养问题，在“养护费用”一节里我们会再加以说明。　　直接在“驾驶成本”中会发生的，是以直接与开车有关的支出。我们将这这个部分与“养护”、“停放”与“转售”等三个部分略作区隔，目的是让用车人更清楚用车虽然方便，却不能不知会有哪些“不可能白吃的午餐”。　　驾驶汽车，一定会发生的费用就是“罚单”，许多在本地生活的人，最受不了的是超速照相、违规行驶、红黄线停车等所寄来的罚单。拥有汽车后，新车可以是三年后才做车辆检验，但多数的二手车几乎都会遇上半年检验一次的麻烦，在国外，都会遇上“保检合一”的制度，到时候，车辆本身的品质如果不稳，检验过不了关就不能买保险，那就更麻烦了。不能保险，表示的是车况不良，这样的意思是，那辆车根本不能上马路。　　所以，“保险”是一件很重要的事。保险则有保“自己”、保“车子”与保“第三人”的不同。这部分的费用是可以计算出来的。无法估算的则是本地目前仍然没有的“二手车保固险”。　　这个“二手车保固险”未来应会再度推出。这个二手车保固险指的事什么呢？一般新车销售，通常都有一个“保固”条例，售车的单位在出售新车时，未保证期车辆的品质，有一个实际行动，针对该车正常使用之下，有一年两年或三年，或者为二万或四万、五万乃至十万公里的保固责任，让使用者可以安心。至于二手车，在国外则由一般车商透过保险公司负责。期前提当然是车况的认定。在本地，曾经实施过却无法持续，因为不法者破坏了这种美意。因此，现今购买新车的人，大概还没什么问题；买二手车的，就得冒一点驾驶中古新车的车况险。这个部分，迄今仍无较佳办法解决。

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近日，在全国开展的“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中，交巡警三大队在辖区南三环、南四环查处多辆报废、拼装货车，随后将依照交通安全法相关规定予以公告，并进行强制报废。

开这辆八年未审验的货车得半蹲着

昨日上午10点，在郑平路南三环交巡警三大队停车场内，记者看到一辆在“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中刚被查扣的白色轻型货车。

民警在南四环检查、查询时发现，该车2001年出厂登记，审验至2005年，已经连续八个审验周期未审验，属于报废车辆。

记者看到，这辆牌号为豫B95950的货车车身虽喷涂白色新漆，却挡不住由内而外透出的破旧感。更令人惊讶的是该车驾驶室内车座无靠背，旁边也不见安全带，驾车时须持半蹲姿势，司机视野受到极大影响。

除了残破的座椅，该车方向盘电线裸露，触手感觉摇摇欲坠，很难想象司机是如何驾驶这辆破车的。

“在夏季高温天气上路，这车就是一颗移动‘定时炸弹’。”民警称，这辆货车机件严重老化，极易发生自燃事故。

开报废、拼装货车上路要吊销驾驶证

在黄郭路，另一辆蓝白相间的拼装洒水车被民警查扣时，后轮胎已经完全磨平，随时都有爆胎可能。

这辆洒水车车头是东风货车，驾驶室是华通农用车车厢，罐体是后来焊接上的新罐体，车辆整个是拼装而成。

三大队大队长王金柱表示，在“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中，警方对待上路行驶的报废、拼装货车零容忍，发现一辆，查处一辆。提醒报废、拼装货车驾驶员、车主，警方除了按照交通法上限对驾驶员处罚2000元，吊销驾驶证外，对待报废车辆将按照相关规定予以强制报废，对待拼装车辆予以强制拆除。

他介绍，按照《道路交通安全法实施条例》第一百零七条规定，被扣留的机动车，驾驶人或者所有人、管理人30日内没有提供被扣留机动车的合法证明，没有补办相应手续，或者不前来接受处理，经公安机关交通管理部门通知并且经公告3个月仍不前来接受处理的，由公安机关交通管理部门将对非法拼装的机动车予以拆除；达到报废标准的机动车予以报废。