在一般人眼里，有辆车想去哪就去哪儿，自由方便。可只有开过车的人才知道，车的麻烦还真不少：一到冬天汽车老打不着火；新车不知怎么保养好，老出问题，三天两头进修理厂；车子动力不足，提速慢；油耗太高，每月光油钱就七八百元；噪音大，车子抖，速度一快，就“嗡嗡”响；烧机油，“冒蓝烟”，动力变差了，弄不好还得大修、尾气不达标，年检通不过……    研究证明，汽车的问题，90％是因发动机磨损而引起。可以说，磨损是万祸之源。如何拿下这个罪魁祸首，西方汽车工业发达国家盛行至今的“运行中保养”是解决方案之一。国外车主喜欢给发动机添加不含任何固体颗粒的抗摩剂，例如安耐驰抗摩剂，它能减少83.1％的发动机磨损，从根本上解决车辆的各种毛病。它特有的纳米分子，能利用“热激活”原理，在机件表面连成一个极薄的网状膜（厚度只有一根头发直径的1/1000），这层纳米分子膜，有很强的抗摩润滑作用，使摩擦系数几乎降至“0”，有效保护发动机，并且发动机提速快，动力明显增强，发动机“嗡嗡”声大大减少的同时，油耗降低4.4％－15％，减少30.1％废气排放。

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　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。