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石家庄大正驾校:学自动挡的今年翻番
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    自动挡越来越受欢迎,从石家庄各大驾校也能看出来。学自动挡的人虽然成倍增加,但其占的比重还是比较低的。“我们驾校有100多辆手动挡的教练车,其中自动挡的教练车只有5辆。”一位驾校负责人表示,三年前,学自动挡的人连2%都不到,但现在大概占5%。据分析,其中原因与自动挡学费要比手动挡贵200元~300元也有一定关系。

    “自动挡的车越来越多。很多学手动挡的,学出以后一直开自动挡。既然如此,为什么不直接学自动挡呢?”钱师傅说,自动挡受欢迎也和考试难度有关。“自动挡只需管油门刹车,考试通过率在90%以上,而手动挡只有80%。”

    石家庄大正驾校总经理也明显感觉到了这一变化。“现在我们自动挡的教练车已经全部在预定中。”杭州交通高级技工学校驾培中心之前一直只有一辆自动挡教练车,但近两年又添置多辆辆。“为了迎合市场需要。”该中心的负责人表示。

    但这位负责人也认为,自动挡将成为未来的大趋势。“众所周知,C1照(手动挡驾照)可以开自动挡,而C2照(自动挡驾照)不能开手动挡。很多人学手动挡,是以备不时之需。但以后手动挡车越来越少后,直接学自动挡自然会更多了。”

    钱师傅是位驾培教练,他说,“现在越来越多的人指明要学自动挡。”想学自动挡的,以年轻的女孩子和中老年人为主。

    校方正在完善各种硬件设施。至于培训费用,暂时不会调整,还有驾校明确表示,“考试难度增加、责任倒查,这都是应该的,谁培训谁负责嘛,收费不会变”。

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  1.驾驶前的准备工作:坐姿调整

  这个环节有些老生常谈了,不过以珍惜生命的角度看,怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的,比如坐姿的调整,很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障,下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

  

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  坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),要求头部空间合适,同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准,以自己感觉舒适为佳。

  

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  接下来调节座椅的远近,可以用右脚把刹车踏板踩实,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会弯曲到难受,那么距离就比较合适了,但像上图那样的距离就绝对错误了:踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直,遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的,后果也可想而知。

  

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  然后是调节座椅靠背的动作,大家平时可以注意观察一下,有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的,整个人斜斜的半躺半靠在座椅里,看起来很惬意,实际上这是拿自己的安全开玩笑,因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是:当你的肩膀贴在座椅靠背上时,伸直手臂,可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背,无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对,如果达不到上面的标准,请将靠背立起来一些。

  

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  头枕调节是常被大家忽略的环节,其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

  

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  再调可能天就黑了......别急,还剩最后两个步骤。座椅部分结束后,把方向盘的位置调一下,以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要,否则前面的努力全都白费:一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了,你真的是在“游戏人生”,尤其是现在很多车都配有安全气囊,如果这时也不系安全带的话,气囊反而会成为强大的夺命武器。

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