开车上高速，大部分驾驶人都会记得要系好安全带再走，可嫌安全带勒着不舒服，也有人想出一些“窍门”，殊不知对于这些“窍门”系法，警方也将依法处以200元罚款，记2分的处罚。

　　车祸中不使用安全带从相撞到死亡只需0.7秒!

　　美国科学家倡导人们在驾车时使用安全带，科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。

　　许多驾驶员，从车外看安全带都是系好的，但只要靠近车就能看出来，他们系安全带的方法根本就不能使安全带发挥效用，只是为躲避电子警察的抓拍，不按照规范的系法去系安全带，其实也是交通违法行为，也要依法处罚。”

　　系了也违规?七种错误的安全带系法。

　　1、提前将安全带卡扣系好，待交警检查时，仅将肩背位置从脖子上套好，但腰部却未系安全带的;

　　2、将安全带系好后，将肩背位置的安全带放置于手臂以下位置的;

　　3、将安全带仅挂在一侧胳膊上，不将卡扣卡好的;

　　4、因安全带回弹损坏，系好后没有回弹功能的;

　　5、将安全带拉出过长，并用夹子固定后再系上，使安全带不具束缚能力的;

　　6、系客运车两点式安全带时，将安全带放松后系上的;

　　7、系两点式安全带，将安全带挂在肩背上的。

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　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

　　四.跑高速严禁急打方向盘，即使前方遇到猫狗坑包什么的，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。