雾霾天不能随便开远光灯

　　一说起雾霾天，很多司机朋友都会有一个共同的反应：“开车要慢”。雾霾天能见度的降低给市民出行带来了很多困扰，行车安全也受影响。但除了开慢车之外，还有许多实用的驾车技巧。昨日，记者就雾霾天如何安全行车，采访了烟台市交警支队交通科副科长臧洪岩。

　　雾霾天不能随意用远光灯

　　“遇到雾霾天，减速慢行是最基本的常识。”臧洪岩介绍说，雾霾天应该第一时间打开雾灯，之后可打开近光灯、双闪灯，这样能加大车辆的警示作用，最起码对面的车能看到。“有部分驾驶员还不清楚，远光灯在雾霾天是不能随便用的。”道路交通安全法有规定：“机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。”

　　刹车尽量选择连续点刹

　　警示灯光有学问，大雾天刹车也是讲究的。臧洪岩说：当情况不是特别紧急，刹车应采取连续点刹的方式。一是能安全地控制住车辆，二来也能给后面的车辆发出警示，为后车提供预判，防止发生追尾。

　　但雾天在高速路则要避免“蜗牛爬”，否则会因速度过慢被后车追尾。臧洪岩介绍，若高速路上能见度太低，司机按照规定，应赶紧停车，车上的驾驶人员和乘车人员要尽快下车，到安全的地带;之后再按照规定，在150米以外，把反光标识或者单脚架、警示架设置好，并一定要赶快撤离到相对安全的地方，以防止二次事故的发生。

　　时速应控制在20公里内

　　雾霾天车速到底如何控制?臧洪岩说，一般能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里，与前车保持100米以上的距离;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里，与前车保持50米以上的距离;能见度在50米以内时，时速应控制在20公里以下。

　　在能见度极低的浓雾中行车，不少驾驶员会觉得无法观察到道路周边情况，所以很容易对车辆所处位置、速度的判断产生偏差。这时，可寻找一些重复出现的物品作为参照物来行驶。比如高速公路的中央护栏或边护栏为参照物。

　　此外，需要提醒的是，雾天能见度不高，盲目变道会使行车危险系数大大增加。正确的做法是：雾天选择在前方车辆的左后方或右后方位置行驶，一旦前方出现突发状况，前车采取措施时，可提前发现情况并采取措施。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。