RV车车身高、视野好，看起来、开起来都很帅……但相对的，如果你没有更好的安全驾驶观念，你和他人，可能身陷更大的危机中！　　在台湾，休旅车的占有率已接近四成，愈来愈多人以开休旅车为乐，尤其是有四轮传动、底盘较高且能越野的运动休旅车。不过在公路或野地里，越野车本身就潜藏着许多致命的陷阱，开惯轿车的人可能误把休旅车与一般轿车等同视之，其实驾驭越野休旅车，有许多你不能不知的驾驶与求生法则。

　　1.公路行车，应保持更大的安全距离

　　WHY：RV车车体比一般轿车重，在重力加速度作用下，车子从紧急煞车到完全停下来，距离会比一般轿车长。

　　就在上周，记者前往旧金山参加某车厂的新车试车活动，在前往机场的高速公路上，发生离奇的车祸，从对向车道飞来一辆货车型的休旅车，掉到我们游览车行驶的这面车道上，撞上我们的巴士，巴士失控，撞到右方另一辆休旅车。

　　由於事故来得快，三辆车都不及闪避而撞在一起，然而奇?似地，飞过来的休旅车翻车，没有被後方车辆追撞，我们的巴士偏离行进路线而不停摇摆，却也没有被其他车辆碰到。

　　这起事故，显示一般美国驾驶者的开车习惯良好，保持安全车速和距离，所以驾驶者有比较充裕的时间反应，及时停下车来，没有酿成严重的追撞车祸。如果是发生在台湾，我们可以想见车祸的严重程度不仅如此而已。

　　由於休旅车比一般轿车来得更重，在重力加速度的作用下，车子紧急煞车到完全停下来的距离，会比一般轿车来得长一些，所以当你开的是一辆车身重的休旅车，在车距的掌握上，要拉得更开一点。

　　2.变换车道与过弯，你应该更慢一点

　　WHY：RV车底盘比较高，重心提高，变换车道或过弯时，若车速过快，可能造成倾斜甚至翻车。

　　上周美国才公布一些最容易翻覆的休旅车统计资料，由於休旅车的底盘比一般轿车高几公分，重心因此提高，在高速公路变换车道时，如果车速过快，可能造成车身严重倾斜，甚至翻覆的情况。

　　此外，如果发生爆胎，车身失去平衡，休旅车的晃动和偏移会更严重，驾驶者可能更难掌控车子的行进，或者因为紧张，猛转方向盘想抓住方向，愈如此做，翻车的机会愈大。

　　在亚洲?越野赛车夺冠的车手陈合皇表示，驾驶休旅车，车速超过六七十以上，过大弯道原本就比较危险，入弯前务必要先减速。

　　3.开休旅车更要有防灾观念

　　WHY：不怕一万，只怕万一，紧急时，警示、救援配备可以救你一命。

　　在我们遇到事故中，旧金山的电力公司救援车最先赶到，救援人员立刻拿出数枝「警示烟火」，这种像节庆焰火的爆竹，折断之後就会产生强光和少许的白烟，放在道路上，无论白昼黑夜，都能让远方的人看得很清楚，比事故放三角警示牌或三角锥，警示效果更强，後方驾驶者会立刻警觉可能有事故发生，会自动放慢车速，提高警觉。

　　在日本，愈来愈多休旅车或部分轿车都会配备这种救难的警示配备，除了警示烟火，车上必备的防灾配备还有破窗器、小型灭火器和急救医药包。对台湾的驾驶者来说，这些可能被视为不必要的配备。

　　4.温和的态度开RV， 注意环保及後座舒适安全

　　WHY：耍帅滥用越野性能，可能震破自己或乘客的内脏，也可能因乱闯而身陷险境。

　　除了公路上的陷阱，一般人因为对休旅车的假象，而误用休旅车的越野性能，反而会陷入更可怕的危机之中。

　　去年在南台湾曾发生有人乘坐越野休旅车去冲沙，发生一名乘客因为激烈跳动和震荡，造成脾脏破裂的严重事故。台湾有许多越野车爱好者，常在海滨冲沙，或在河畔或滩上冲水，这种玩法在专业驾驶眼中，都不是正确的休旅车驾驭术。

　　Land Rover台湾公分司英籍总经理白马汀有十多年的越野休旅车驾驶经验，他表示，开越野休旅车的人，应该采取「温和的态度」（Gentle Manner）来开车，否则会为自己和车内的人带来不适与危险。白马汀认为，开越野休旅车从事越野，一定要考虑到同车乘客的舒适和安全，在恶劣路面上行走，速度要放很慢，遇到障碍，不要仗着车子底盘高、有四轮传动系统，就猛然冲过去，後座乘客可能因为反应不及而造成碰撞受伤。

　　此外，白马汀也指出，驾驶对於自然环保也要采取同样温和的态度，不能因为车子有越野性能，就横冲直撞，随便另辟道路，对自然生态造成破坏。而且自己随便找路，在路况不明的情形下，可能突然面对断崖、湿地或不明的坑洞，使车子深陷其中。

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青岛交警教您开车如何避免误行公交道挨罚

　　对于烟台芝罘区市民张先生来说，北马路是他每天上班必经的一条道路，刚开通公交专用道的时候，为赶时间，他因占用专用道曾被交警罚过。一年后，他与大多数港城市民一样，每天上下班高峰期都会自觉避开公交车道。据交警部门统计，北马路自设立公交车道后，让行已成为港城市民的一种习惯，每天受罚车辆降低了80%多。

　　交警教您这样避免挨罚

　　过“灯控”时

　　灯控路口，以北马路西南河路口为例。如普通车辆直行通过该路口，则根据红绿灯指示，红灯停，绿灯行即可。虽然路口处没有施划公交专用道黄线，但在通过路口过程中，也不能占用公交专用道。普通车辆由西向东驶来，若要在路口右转，此路口又是灯控路口的情况下，在车辆进入导向车道后，右转车辆不受公交专用道限制，可在导向车道内等待右转。

　　走两端时

　　北马路(东起解放路路口，西至青年路路口)全长2539米，双向6车道，路口间距最长为西南河到海港路路口712米，最短的为胜利路到朝阳街路口244米，共有21条公交线路经停。

　　解放路路口和青年路路口虽然不在公交专用道范围内，但却是进出公交专用道的进出口，普通车辆在两路口也要遵守公交专用道的规则，以确保整条公交专用道的有序畅通。在进入两个路口时，各种车辆要按公交专用道规则各行其道，提前选择各自所需车道;在驶出这两个路口时，各种车辆还应该按规则有序驶出。

　　养成习惯

　　根据交警部门对于北马路公交专用道的规定，专用时间为每天早上7：00—8：30，晚4：30—6：30，也就是说包括周末和节假日，全年天天如此。广大车友别忘了时间，要养成天天让行的好习惯，切勿过起“周末”，引罚款上身。

　　公交车也要避免违规

　　虽然开辟了公交专用道，给公共汽车提供了好的条件。但是按照规定，公交车也要遵循规矩：应当在临时停靠站停靠，不得在站点外停靠;公共汽车临时停车上下客后，应当立即驶离，不得停车待客;公共汽车应当在公交专用车道内按照顺序行驶，依次进出站。超越前方车辆时，只准许借用相邻的一条机动车道，超越前方车辆后应当驶回原车道;遇路口应当减速慢行，并在到达路口第一组导向箭头时，按照所需行进方向驶入导向车道;遇有行人通过人行横道时，应当主动避让。

　　公共汽车在专用车道内发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应立即开启报警闪光灯，将车移至不妨碍交通的地方;难以移动的，应持续开启报警闪光灯，并在车后设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，提醒后面的车辆借道超越，并及时拖离公交专用车道，确保公交专用车道畅通。