RV车车身高、视野好，看起来、开起来都很帅……但相对的，如果你没有更好的安全驾驶观念，你和他人，可能身陷更大的危机中！　　在台湾，休旅车的占有率已接近四成，愈来愈多人以开休旅车为乐，尤其是有四轮传动、底盘较高且能越野的运动休旅车。不过在公路或野地里，越野车本身就潜藏着许多致命的陷阱，开惯轿车的人可能误把休旅车与一般轿车等同视之，其实驾驭越野休旅车，有许多你不能不知的驾驶与求生法则。

　　1.公路行车，应保持更大的安全距离

　　WHY：RV车车体比一般轿车重，在重力加速度作用下，车子从紧急煞车到完全停下来，距离会比一般轿车长。

　　就在上周，记者前往旧金山参加某车厂的新车试车活动，在前往机场的高速公路上，发生离奇的车祸，从对向车道飞来一辆货车型的休旅车，掉到我们游览车行驶的这面车道上，撞上我们的巴士，巴士失控，撞到右方另一辆休旅车。

　　由於事故来得快，三辆车都不及闪避而撞在一起，然而奇?似地，飞过来的休旅车翻车，没有被後方车辆追撞，我们的巴士偏离行进路线而不停摇摆，却也没有被其他车辆碰到。

　　这起事故，显示一般美国驾驶者的开车习惯良好，保持安全车速和距离，所以驾驶者有比较充裕的时间反应，及时停下车来，没有酿成严重的追撞车祸。如果是发生在台湾，我们可以想见车祸的严重程度不仅如此而已。

　　由於休旅车比一般轿车来得更重，在重力加速度的作用下，车子紧急煞车到完全停下来的距离，会比一般轿车来得长一些，所以当你开的是一辆车身重的休旅车，在车距的掌握上，要拉得更开一点。

　　2.变换车道与过弯，你应该更慢一点

　　WHY：RV车底盘比较高，重心提高，变换车道或过弯时，若车速过快，可能造成倾斜甚至翻车。

　　上周美国才公布一些最容易翻覆的休旅车统计资料，由於休旅车的底盘比一般轿车高几公分，重心因此提高，在高速公路变换车道时，如果车速过快，可能造成车身严重倾斜，甚至翻覆的情况。

　　此外，如果发生爆胎，车身失去平衡，休旅车的晃动和偏移会更严重，驾驶者可能更难掌控车子的行进，或者因为紧张，猛转方向盘想抓住方向，愈如此做，翻车的机会愈大。

　　在亚洲?越野赛车夺冠的车手陈合皇表示，驾驶休旅车，车速超过六七十以上，过大弯道原本就比较危险，入弯前务必要先减速。

　　3.开休旅车更要有防灾观念

　　WHY：不怕一万，只怕万一，紧急时，警示、救援配备可以救你一命。

　　在我们遇到事故中，旧金山的电力公司救援车最先赶到，救援人员立刻拿出数枝「警示烟火」，这种像节庆焰火的爆竹，折断之後就会产生强光和少许的白烟，放在道路上，无论白昼黑夜，都能让远方的人看得很清楚，比事故放三角警示牌或三角锥，警示效果更强，後方驾驶者会立刻警觉可能有事故发生，会自动放慢车速，提高警觉。

　　在日本，愈来愈多休旅车或部分轿车都会配备这种救难的警示配备，除了警示烟火，车上必备的防灾配备还有破窗器、小型灭火器和急救医药包。对台湾的驾驶者来说，这些可能被视为不必要的配备。

　　4.温和的态度开RV， 注意环保及後座舒适安全

　　WHY：耍帅滥用越野性能，可能震破自己或乘客的内脏，也可能因乱闯而身陷险境。

　　除了公路上的陷阱，一般人因为对休旅车的假象，而误用休旅车的越野性能，反而会陷入更可怕的危机之中。

　　去年在南台湾曾发生有人乘坐越野休旅车去冲沙，发生一名乘客因为激烈跳动和震荡，造成脾脏破裂的严重事故。台湾有许多越野车爱好者，常在海滨冲沙，或在河畔或滩上冲水，这种玩法在专业驾驶眼中，都不是正确的休旅车驾驭术。

　　Land Rover台湾公分司英籍总经理白马汀有十多年的越野休旅车驾驶经验，他表示，开越野休旅车的人，应该采取「温和的态度」（Gentle Manner）来开车，否则会为自己和车内的人带来不适与危险。白马汀认为，开越野休旅车从事越野，一定要考虑到同车乘客的舒适和安全，在恶劣路面上行走，速度要放很慢，遇到障碍，不要仗着车子底盘高、有四轮传动系统，就猛然冲过去，後座乘客可能因为反应不及而造成碰撞受伤。

　　此外，白马汀也指出，驾驶对於自然环保也要采取同样温和的态度，不能因为车子有越野性能，就横冲直撞，随便另辟道路，对自然生态造成破坏。而且自己随便找路，在路况不明的情形下，可能突然面对断崖、湿地或不明的坑洞，使车子深陷其中。

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老教练教您如何通过驾考“五必考”

　　

　　■倒车入库线路。

　　■坡道定点停车和起步。

　　“史上最严交规”自今年1月份实施以来，科目二“五必考”一次通过率(指当次考试合格率，含一次补考机会)，排名前十的驾校也始终在40%左右徘徊，考不过就意味着不仅要交补考费，而之前约考时漫长的等待，也要再来一遍。

　　“五必考”到底有没有小诀窍?答案是有，也没有。新快报邀请资深老教练，将“五必考”(C类驾照)中一些关键注意事项介绍给广大考生，希望能助大家一臂之力。不过，资深教练也没有速成大法，从入门到熟练至少也要15个学时——如同车管所考官所说，“考试合格的学员，都是用汽油‘喂’出来的”，也就是说，练习、练习、再练习，才是高通过率的王道!

　　讲解员   程通驾校教练李育夫，教授C类驾照18年

　　●考前必读

　　“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。

　　考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。

　　考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

　　●五必考流程

　　1.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。

　　2.引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。

　　3.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。

　　4.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣10分失误(80分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。

　　1 坡起

　　难度系数：★★★★☆

　　●场地介绍起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。

　　●分值

　　前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分

　　前保险杠位于虚线以外，不合格

　　再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格

　　●诀窍：

　　1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。

　　2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。

　　3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。

　　4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

　　2 侧方停车难度系数：★★★☆☆

　　●场地介绍起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。●分值

　　车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分●诀窍：

　　1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。

　　2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。

　　3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。

　　4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。

　　3 曲线行驶难度系数：★☆☆☆☆

　　●场地介绍起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。●分值行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格

　　●诀窍：

　　尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。

　　4 直角转弯难度系数：★★☆☆☆

　　●场地介绍起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。

　　●分值

　　行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格●诀窍：

　　1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。

　　2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。

　　5 倒车入库

　　难度系数：★★★★★

　　●场地介绍以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。

　　倒车入库正确顺序：(如图所示)●分值

　　不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格●诀窍：

　　1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。

　　2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。

　　3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。

　　4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。

　　5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。

　　6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。