RV车车身高、视野好，看起来、开起来都很帅……但相对的，如果你没有更好的安全驾驶观念，你和他人，可能身陷更大的危机中！　　在台湾，休旅车的占有率已接近四成，愈来愈多人以开休旅车为乐，尤其是有四轮传动、底盘较高且能越野的运动休旅车。不过在公路或野地里，越野车本身就潜藏着许多致命的陷阱，开惯轿车的人可能误把休旅车与一般轿车等同视之，其实驾驭越野休旅车，有许多你不能不知的驾驶与求生法则。

　　1.公路行车，应保持更大的安全距离

　　WHY：RV车车体比一般轿车重，在重力加速度作用下，车子从紧急煞车到完全停下来，距离会比一般轿车长。

　　就在上周，记者前往旧金山参加某车厂的新车试车活动，在前往机场的高速公路上，发生离奇的车祸，从对向车道飞来一辆货车型的休旅车，掉到我们游览车行驶的这面车道上，撞上我们的巴士，巴士失控，撞到右方另一辆休旅车。

　　由於事故来得快，三辆车都不及闪避而撞在一起，然而奇?似地，飞过来的休旅车翻车，没有被後方车辆追撞，我们的巴士偏离行进路线而不停摇摆，却也没有被其他车辆碰到。

　　这起事故，显示一般美国驾驶者的开车习惯良好，保持安全车速和距离，所以驾驶者有比较充裕的时间反应，及时停下车来，没有酿成严重的追撞车祸。如果是发生在台湾，我们可以想见车祸的严重程度不仅如此而已。

　　由於休旅车比一般轿车来得更重，在重力加速度的作用下，车子紧急煞车到完全停下来的距离，会比一般轿车来得长一些，所以当你开的是一辆车身重的休旅车，在车距的掌握上，要拉得更开一点。

　　2.变换车道与过弯，你应该更慢一点

　　WHY：RV车底盘比较高，重心提高，变换车道或过弯时，若车速过快，可能造成倾斜甚至翻车。

　　上周美国才公布一些最容易翻覆的休旅车统计资料，由於休旅车的底盘比一般轿车高几公分，重心因此提高，在高速公路变换车道时，如果车速过快，可能造成车身严重倾斜，甚至翻覆的情况。

　　此外，如果发生爆胎，车身失去平衡，休旅车的晃动和偏移会更严重，驾驶者可能更难掌控车子的行进，或者因为紧张，猛转方向盘想抓住方向，愈如此做，翻车的机会愈大。

　　在亚洲?越野赛车夺冠的车手陈合皇表示，驾驶休旅车，车速超过六七十以上，过大弯道原本就比较危险，入弯前务必要先减速。

　　3.开休旅车更要有防灾观念

　　WHY：不怕一万，只怕万一，紧急时，警示、救援配备可以救你一命。

　　在我们遇到事故中，旧金山的电力公司救援车最先赶到，救援人员立刻拿出数枝「警示烟火」，这种像节庆焰火的爆竹，折断之後就会产生强光和少许的白烟，放在道路上，无论白昼黑夜，都能让远方的人看得很清楚，比事故放三角警示牌或三角锥，警示效果更强，後方驾驶者会立刻警觉可能有事故发生，会自动放慢车速，提高警觉。

　　在日本，愈来愈多休旅车或部分轿车都会配备这种救难的警示配备，除了警示烟火，车上必备的防灾配备还有破窗器、小型灭火器和急救医药包。对台湾的驾驶者来说，这些可能被视为不必要的配备。

　　4.温和的态度开RV， 注意环保及後座舒适安全

　　WHY：耍帅滥用越野性能，可能震破自己或乘客的内脏，也可能因乱闯而身陷险境。

　　除了公路上的陷阱，一般人因为对休旅车的假象，而误用休旅车的越野性能，反而会陷入更可怕的危机之中。

　　去年在南台湾曾发生有人乘坐越野休旅车去冲沙，发生一名乘客因为激烈跳动和震荡，造成脾脏破裂的严重事故。台湾有许多越野车爱好者，常在海滨冲沙，或在河畔或滩上冲水，这种玩法在专业驾驶眼中，都不是正确的休旅车驾驭术。

　　Land Rover台湾公分司英籍总经理白马汀有十多年的越野休旅车驾驶经验，他表示，开越野休旅车的人，应该采取「温和的态度」（Gentle Manner）来开车，否则会为自己和车内的人带来不适与危险。白马汀认为，开越野休旅车从事越野，一定要考虑到同车乘客的舒适和安全，在恶劣路面上行走，速度要放很慢，遇到障碍，不要仗着车子底盘高、有四轮传动系统，就猛然冲过去，後座乘客可能因为反应不及而造成碰撞受伤。

　　此外，白马汀也指出，驾驶对於自然环保也要采取同样温和的态度，不能因为车子有越野性能，就横冲直撞，随便另辟道路，对自然生态造成破坏。而且自己随便找路，在路况不明的情形下，可能突然面对断崖、湿地或不明的坑洞，使车子深陷其中。

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父子斗气街头撞豪车 涉嫌危害公共安全罪

正义网合肥7月8日电 (记者 吴贻伙 通讯员 杜美平 汪合新)今年6月19日发生在安徽省马鞍山市的父子驾驶豪车在闹市区“对对碰”事件目前有了最新进展。记者今天从马鞍山市花山区检察院获悉,该院已于7月5日以涉嫌以危险方法危害公共安全罪将涉事者杨群保、杨志龙父子批准逮捕。

检察机关经过审查认定,杨群保与杨志龙系父子关系,因长期的家庭矛盾,双方积怨较深。今年6月19日上午,杨志龙与杨群保再次发生纠纷,杨志龙用砖头将其父亲杨群保的S350轿车挡风玻璃砸坏后,驾驶自己的Z4轿车自行离去。上午10时45分左右,杨志龙驾车行至市区主干道雨山路时,发现杨群保驾驶奔驰车尾随在后,便心生不满,于是倒车撞向其父亲驾驶的奔驰车。后双方不顾他人生命和财产安全,在雨山路上再次进行撞击。当两车行至雨山路与军民路交叉口时,杨群保车在前,杨志龙车在后,杨群保便倒车撞向杨志龙驾驶的宝马车。接着,双方又在该路口驾车相互兜圈子进行碰撞,持续时间长达3分钟。两车熄火后,父子二人均弃车逃离现场。

由于这一路段车流量较大,杨氏父子二人故意持续撞车,导致路口瞬时被堵塞,行人和非机动车纷纷予以躲避,严重危害了公共安全。交通民警接“110”指令赶往现场进行处置和疏导,至当天中午12时20分左右,雨山路的交通才恢复正常。

事发当日,马鞍山市花山公安分局即予以立案侦查。6月21日,迫于舆论的压力,杨志龙投案自首。6月23日,杨群保被抓获归案。6月28日,公安机关以杨群保、杨志龙涉嫌以危险方法危害公共安全罪提请花山区检察院批准逮捕。

花山区检察院受案后认为,杨群保,杨志龙为家庭矛盾而父子斗气,分别驾驶车辆在公共场所不顾他人生命财产安全,多次发生撞击,其行为已构成以危险方法危害公共安全罪,遂依法作出了批准逮捕决定。

(来源:正义网-检察日报)