如何节油，怎样正确节油？带着这样的问题，本期记者采访了两位凯越车主请他们谈一谈自己在日常使用中的注意事项。

　　“避风躺”：加油不能猛，要缓

　　我个人认为缓慢加油是一切省油方法的基本。起步时，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。急速起步不仅伤车，也浪费燃料。

　　据测算，急速起步10次，与轻加油达到相同速度相比，要浪费燃料120毫升以上。空载平路时，用一挡起步后，便可立即换入二挡，缓缓加速，我的凯越1.8一般在2200转左右时换档，这时发动机的动力输出和油耗的经济性处于比较平衡的状态。

　　“缘来如此”：用油门控制车速，减少制动次数

　　车辆处于正常行驶状态时，司机要对周围车辆的情况进行提前判断，尽量保持汽车运行惯性，利用油门的加减来控制速度。不该停的不停，可停可不停的不停，以减少不必要的油耗。通过岔路或下坡时更要注意，避免因为紧急情况而急踩制动。减速过程要留出提前量，尽量做到少踩制动。

　　另外，尽量保持经济时速行驶也是省油的很好途径，凯越的经济时速在70Km/h～80Km/h之间，行驶在这个时速区间是最省油的。

　　车速过快或过慢对节油都是不利的。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态，车速过快时，进气的速度加快导致进气阻力增加，使燃料消耗量激增。随车速的加快，油耗将呈线性增长。而车速低于经济时速时，活塞的运动速度慢，燃烧不完全，也会造成燃料的浪费。

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青岛交警教您开车如何避免误行公交道挨罚

　　对于烟台芝罘区市民张先生来说，北马路是他每天上班必经的一条道路，刚开通公交专用道的时候，为赶时间，他因占用专用道曾被交警罚过。一年后，他与大多数港城市民一样，每天上下班高峰期都会自觉避开公交车道。据交警部门统计，北马路自设立公交车道后，让行已成为港城市民的一种习惯，每天受罚车辆降低了80%多。

　　交警教您这样避免挨罚

　　过“灯控”时

　　灯控路口，以北马路西南河路口为例。如普通车辆直行通过该路口，则根据红绿灯指示，红灯停，绿灯行即可。虽然路口处没有施划公交专用道黄线，但在通过路口过程中，也不能占用公交专用道。普通车辆由西向东驶来，若要在路口右转，此路口又是灯控路口的情况下，在车辆进入导向车道后，右转车辆不受公交专用道限制，可在导向车道内等待右转。

　　走两端时

　　北马路(东起解放路路口，西至青年路路口)全长2539米，双向6车道，路口间距最长为西南河到海港路路口712米，最短的为胜利路到朝阳街路口244米，共有21条公交线路经停。

　　解放路路口和青年路路口虽然不在公交专用道范围内，但却是进出公交专用道的进出口，普通车辆在两路口也要遵守公交专用道的规则，以确保整条公交专用道的有序畅通。在进入两个路口时，各种车辆要按公交专用道规则各行其道，提前选择各自所需车道;在驶出这两个路口时，各种车辆还应该按规则有序驶出。

　　养成习惯

　　根据交警部门对于北马路公交专用道的规定，专用时间为每天早上7：00—8：30，晚4：30—6：30，也就是说包括周末和节假日，全年天天如此。广大车友别忘了时间，要养成天天让行的好习惯，切勿过起“周末”，引罚款上身。

　　公交车也要避免违规

　　虽然开辟了公交专用道，给公共汽车提供了好的条件。但是按照规定，公交车也要遵循规矩：应当在临时停靠站停靠，不得在站点外停靠;公共汽车临时停车上下客后，应当立即驶离，不得停车待客;公共汽车应当在公交专用车道内按照顺序行驶，依次进出站。超越前方车辆时，只准许借用相邻的一条机动车道，超越前方车辆后应当驶回原车道;遇路口应当减速慢行，并在到达路口第一组导向箭头时，按照所需行进方向驶入导向车道;遇有行人通过人行横道时，应当主动避让。

　　公共汽车在专用车道内发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应立即开启报警闪光灯，将车移至不妨碍交通的地方;难以移动的，应持续开启报警闪光灯，并在车后设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，提醒后面的车辆借道超越，并及时拖离公交专用车道，确保公交专用车道畅通。