很多时候，我们会发现自己爱车的电瓶耗电很大，电瓶使用时间根本没有预期的那么久。其实这其中有很大一部分原因可能是因为我们自己的用车习惯造成的。     正常来说，一辆汽车的电瓶寿命预计是在2-3年左右。如果是新车原装的电瓶，那么还可能用到三年以上。但是这些数据都只是理论数据，真实情况是很多新车主都会存在一些误操作导致电瓶迅速没电。本篇文章中，网（http://）跟大家一起来盘点几种可以导致电瓶迅速没电的用车坏习惯。       1、熄火后忘关车载电器及车内灯     停车熄火之后，忘记把车内的照明灯和车载电器关闭这是很多新手车主容易犯的小错误。这种错误很容易让电瓶一直消耗，经过长时间的这么消耗，电瓶可能随时没电，最后不能启动汽车。如果遇到这种情况，我们可以试着为电瓶充电。如果还是没有办法解决的话，那么我们只能把电瓶给更换掉了。       2、熄火不关空调     很多车主都没有随手关空调的意识。他们都已经习惯了熄火不关空调，这样会让汽车每次启动的时候，空调随着车辆启动自行启动。这样做就会直接导致车辆启动瞬间功率负荷过大。如果长久以往，对电瓶的损耗还是很大的。       3、怠速的时候听音响     很多车友喜欢在自己的爱车上面安装大功率的音响。这个本来没有什么问题，但是如果在不着车的情况下，怠速听大功率的音响，那么电瓶的负荷也会很大，从而造成电瓶迅速没电。       4、频繁启动汽车     有时候，我们在启动发动机的时候会启动失败。在这个时候，有一些车友会直接立马又开始启动。其实连续启动发动机会造成电瓶过度放电，从而受损。所以我们在启动发动机的时候，最好不要超过三秒。启动失败之后再次启动时应该间隔五秒以上。

---

随机阅读

高速行车安全七大“保命”忠告

　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

　　四.跑高速严禁急打方向盘，即使前方遇到猫狗坑包什么的，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。