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石家庄学车网今日讯:6月30日记者从市交通运输部门获悉,从7月1日起,市城区、高新区、开发区共九所驾校,经共同协商,恢复统一市物价局核定的小型车培训费3200元标准,加代收考试费710元,共计3910元。
据了解,目前我市已实现了道路运输管理机构与公安机关交通管理部门机动车驾驶员培训与考试发证管理的衔接,自7月1日起,新受理学员在公安机关交通管理部门预约考试时,一律根据道路运输机构驾驶员培训计时管理系统的培训学时记录进行预约考试,否则,不予受理预约。
在此情况下,九所经共同协商,订立了共同遵守的“行规行约”。
“行规行约”的主要内容有:一是自7月1日起,恢复3910元/人的培训费、考试收费标准,严禁各驾校私自或变相降低收费标准;二是严禁任何驾校以任何方式将教练车交予不合规企业或个人开展培训活动,严禁以任何方式名义接受黑驾校学员;三是为提高自律意识,实行自律保证金制度,对提供驾校违规事实的单位和个人,从自律保证金扣除5000元作为奖励。
文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
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本报讯 (记者叶平生)在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时,市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。
根据公布的数据,广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理,试行期增量指标12万,以1:5:4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始,截至2013年5月底,已完成10期增量指标配置,累计配置中小客车指标133586个,包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中,增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%,含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示,广州试行限牌政策1年来,全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。
在车辆登记方面,数据显示,自2012年7月至2013年5月共11个月期间,全市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年(调控前)我市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。对比计算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%,累计调控了约14.1万辆中小客车的增量,基本实现了中小客车合理、有序的增长。
市交通工作领导小组办公室分析指出,广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓,其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%(日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%;晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%)。
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