《科四考试5次没过之前所有考试成绩都作废吗》由石家庄学车网小编2025年6月30号整理。考驾照的朋友们可能都听过 “5次不过，成绩作废” 的说法。这里的 “5次不过”，指的是科目二和科目三的技能考试，这两项考试的预约次数最多为5次。一旦5次都考不过，以往这两个科目的合格成绩就会作废，学员需要重新从科目一开始学习并考试。那么，科目四的情况又是怎样的呢？科目四即科目三的安全文明驾驶常识考试，它属于理论考试，和科目一一样，考试次数没有限制。就算科目四考了5次都挂科，也不会影响之前已经通过的科目一、科目二和科目三的成绩。只要在驾考3年有效期内，学员就可以一直预约科目四考试，直到通过为止。不过，虽然科目四考试次数不限，但在实际考试中有一些规则需要注意：当天考试机会：预约成功后，每位学员有两次考试机会。首次未通过，可立即进行补考；若两次均未达标，则需重新预约考试。考试题型与合格标准：科目四考试试卷由50道题目组成，满分100分，合格线为90分。每道题2分，如果在考试时做错5道题以上（即扣分达到10分），考试系统会直接提示本次考试不合格，只能再次参加考试。总之，科目四考试5次都挂科，之前的考试成绩不会作废。只要在驾考有效期内，就有机会继续参加考试。希望各位学员能够认真总结经验教训，调整学习方法和心态，顺利通过科目四考试，早日拿到驾驶证。

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。