学车最忌讳就是“混”，学员在驾校混日子，不仅浪费金钱，还浪费自己珍贵的时间。如果你自己的练车态度都是敷衍的，那么再好的教练也救不了你。

第一，记住你是为自己学车的，不是为了教练。

如果把每天去驾校当作是在完成任务，你只会为自己增添不必要的烦恼。练车可以学习知识，学到的东西都是自己的。通过学车，你掌握了一门驾驶技术，以后出门不必再依靠别人；通过学车，认识了一群有趣的人；考过驾照，克服了原本以为不会克服的难关。

第二，机会只给有准备的人，拿证靠平日积累。

有人把考试失败归咎于考试当天紧张了、考试车不好、教练教的方法不对……如果我问你：你的技术扎实了吗？你有听教练的话好好调节心态吗？你会怎么回答。能否一次成功看的是平时的积累，怨天尤人没有用。平时不好好练习应付了事，最后挂科教练顶多损失一个名额，而你损失的就不只是补考费了。

第三，你以为应付了教练，其实是应付了自己。

一天时间说长不长，很快就应付过去了，但是应付之后还剩下什么？被你对付掉的时间要用更多的时间来补。有的学员觉得教练今天没有盯着我，逃过一劫，对不起，实际上你是在应付自己。而有的学员用同样的时间付出更多努力，最后顺利通过考试，因为付出和收获是成正比的。

第四，不练车就在旁边看，到你练就做到最好。

想让在驾校的每一分钟都好好利用，就要在该你练车的时候好好练，不该你练车的时候看别人怎么练。自己练是为了巩固已经会的，纠正错误的，查缺补漏；看别人练是为了学习别人的长处，对照别人的错误提醒自己，取长补短。

中通驾校提醒大家：学员要时刻记住，是你要考驾照，不是教练要考；你是在为了自己学车，而不是为教练学的。只要你端正态度，认真对待学车这件事，再难教的学员，教练也有信心帮你拿到证！

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。