1、不懂装懂

有些学员不知是怕不懂被教练责备还是真的已经懂了，每讲完一个要领让他自己去操作，嘴上说着“会”，一整天练下来的效果却一塌糊涂。其实真正是你的时间却被耽误了。要知道你是来接受知识的，向教练提问是再正常不过的事，不能接受犯错怕被骂，那还不如自学呢。

2、不想付出总想着回报

这样的学员学车属于三分钟热度，开始新鲜，后面基本找不到人了，还得打电话催。最后要考试了，想临时抱佛脚没机会就抱怨教练不让练车。

3、压力过大，心理素质不好

学车最怕的就是一颗玻璃心，这样的学员不仅教练不会教，就算考试考过了，也会因为一点犹豫不敢开车上路。要知道，开车要求胆大心细，你的迟疑也许会成为别人的阻碍。

石家庄江达驾校提醒：学车，不仅要有积极的心态，还要按时练车，认真思考，遇到不懂的就要和教练多交流，如果做到这些，考试通关自然不在话下。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。