有这么少部分学员，平时练车都很勤快，每次到场还不迟到不早退，可到最后考试，却挂了。

虽然挂的地方不尽相同，但总结下来，究其原因，在于这几个方面……

1：练车不走心。

表面上看着是在练车，其实脑子里早神游出去了，连压线了自己都不知道。

2：不注重细节。

练车很勤，车开得也不错，但是驾驶技术好，不代表考试技术好。虽然车开得稳，但忘了转向灯、丢了安全带，还是照样挂。

3：动手不动脑。

练车出错并不可怕，怕的是不总结改正，一遍一遍错。不动脑找方法想办法，每次练车都在碰运气，到了考试也只能碰运气。

4：临场应变差。

平时练车，都是同样的环境，也有教练的照看，几乎不会出现任何突发情况，即使偶尔有，教练也帮学员提前处置了。到了考试，这方面没经验，出现状况直接挂掉。

5：心理负担重。

自认为练车勤奋，不通过考试对不起自己的付出，也会很没面子，结果考试心理压力太大，导致发挥失常。

石家庄裕兴驾校提醒大家：开车也是一门技术，与其他的一样，讲究活学活用，一昧的勤奋并不一定保证通过。谨记教练指导，动脑练习掌握，才能让驾考之路更加顺畅。

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　　驾考新规在明年生效了，驾考科目二“五门必考”必须一次通过，否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识，了解五门科目的难度与小窍门，让您更顺利地通过考试。详细内容请阅读全文，仅供学习参考!

　　1、倒车入库

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

　　小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　2 、坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

　　小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3、侧方停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。

　　4、曲线行驶

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5、直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

　　小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。