高速公路上行驶虽然不像城市道路，那么多复杂路况，司机们可以放心一点，但是在高速上也存在着很多安全隐患，有些情况你要是不注意，就会直接扣掉12分，而且还极易发生危险，下面，我们就来跟随东方时尚一起来看看都有哪些情况吧？

1、高速倒车或逆行

有些司机因为错过高速出口，就会选择倒车，或者是逆行，对于这样的行为可是非常危险的！如果因此导致事故发生，那就真的后果不堪设想，新老司机们需要特别的注意！另外，高速倒车和逆行的行为，可都是会被直接扣12分的！

2、导流线停车

导流线主要是为了分流汽车的作用，让在高速上的车各行其道，避免发生一些交通事故！如果汽车在导流线上停车，直接扣12分！

3、超速行驶

高速路上不少交通事故都是由于超速行驶导致的，交通事故一旦发生，后果就会比想象的严重多了！超速在20%-50%之间，将会被扣6分；超速50%以上，将会直接扣12分，处罚也是相当严厉的！

4、右侧超车

在高速上开车避免不了会遇到一些低素质的司机，不仅占据超车道，还低速行驶！在后面的汽车很难超车，这时候如果从右侧超车。这样做很容易出现交通事故，而且被交警发现那可是会被扣12分的！

5、随意占据应急车道

应急车道是如果发生紧急情况，给救援车通行的，可不是随意占据的，有车主直接在应急车道上停车休息。对于随意占据应急车道的行为，竟会直接扣6分罚款200元。如果是车主长时间占据应急车道，那么将会直接扣12分了！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。