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开车上路如果遇到涉水路段，这对司机的开车带来了很多的麻烦，所以在驾驶的时候对于司机的驾驶技术有了更高的要求，所以为了大家的驾驶安全，下面，燕赵驾校提供一些驾驶技巧来分享给大家，注意这些，有助于你的安全驾驶。

一、对于涉水驾驶，首先要做到的一点就是要谨慎。不要随便冒涉水驾驶的危险，因为如果是汽车因操作不当导致进水而引发损坏的，保险公司是不予理赔的，这一点希望车主们能意识到。

二、如果一定要涉水的话，就要注意控制好行驶速度。一定不能像往常一样用很快的车速驾驶，因为在涉水驾驶的时候急速驾驶容易导致发动机熄火。就算遇到熄火的情况，也要知道该如何处理。应及时的与保险公司、4S店或汽车救援服务中心联系，并用拖车拖至正规维修点进行维修。

三、如果积水高度超过轮胎的一半，那就不要随随便便的开过去了。因为涉水太深会对汽车造成一定的伤害，所以最好是能下车对于路况检查一下确认安全之后再行驶过去。如果汽车进水引起故障，就要及时地更换润滑油、滤清器等一系列的设备。

四、驾驶的时候一定要集中注意力。要观察清楚周围的情况，除了观察其他汽车的情况还要观察路况。还有要注意行人的安全，不要只顾着观察水却忽略了其他的一些因素。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。