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《要做到哪些才能尽快拿到驾照》由石家庄学车网小编爱学车发布,报名考驾照就上石家庄学车网,从报名、练车、考试、到拿本全程专属客服指导,报名咨询电话:0311-8080190。
对于开车的朋友来说,先拿到驾照肯定是头等大事。在实际生活中,有的朋友很快就拿到驾照了,有的考了几次都没有通过,下面石家庄中科驾校为大家分享的就是怎么快速拿到驾照。
1、放松心态
心态的好坏直接影响能否顺利通过考试,有个好的心态也是必须的
很多人考试挂科,不是因为技术不够好,而是心理素质不够,一到考场就犯怵。考驾照虽然重要,但毕竟不是像高考那般能影响你的一生,即便一次考不过,再考第二次就是了。放松心态别紧张,学车其实没有想象的那么难。
2、别拖拉
现在驾校培训行业越来越规范,驾考难度也就越来越大,现在不考以后更难考。既然下定决心做一件事,就不要拖拖拉拉给自己找各种理由。一日推一日,永远做不成。
3、选好驾校
选好驾校直接关系到能否顺利拿到证,选择驾校时,务必要找资质正规、证照齐全的驾校。千万不要只看价格贪图便宜,轻信不法驾校的花哨承诺。
4、尊重教练
既然选择在这个驾校学车,还是应该好好听教练的话。教练是最熟悉本地考试的人,他教给你的知识一定是多年经验的总结。教练有时或许会比较严厉,但出发点还是为了学员,不要因此怀恨在心而误了学车这项正事。
5、多总结勤思考
很多人认为:学车只需要多多练习孰能生巧就行。其实也不尽然。很多考不过的考生练的也不少。问题的关键不在于练的时间多少,而在于你是否用心、动了脑。
每次练车前,应该带着侧重性去练,比如“我”这次应该着重练哪一项。练车时多动动脑筋,不要完全依赖教练指示。休息时,多观察别人是怎么练的,多作总结。这样才能更快地提高。
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手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。
叫车软件须与电召平台合作
备案获得许可后方可接入
《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。
接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。
据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。
北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。
根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。
此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。
执行电召服务收费标准
提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元
值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。
新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。
这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?
一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。
出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。
经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。
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