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5年后学车驾考会变成怎样
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根据2018年全国驾培市场用户数据报告显示,近几年学车群体年龄段的,及对教练的好评率有了较大变化:而5年后,学车考驾照又是怎样?让我们畅想一下:

一、考证热度居高不下

1、性别比例

随着女性在家庭、职场中的地位日益提高,经济愈发独立,买车及驾车需求将大大增加。驾考学员男女比例有望持平。

2、年龄层

5年后学车的人将越来越多,30岁以下的年轻人依旧是学车的主力。另外,随着生活、医疗水平的提高,我国人均寿命将进一步提升。

届时,驾考年龄上限将进一步上调,越来越多超过60岁的学员,加入驾考大军。

二、驾校经营思路变化

1、价格战结束

在“计时收费”、“滚动开班制”普及后,驾校间的竞争从“价格战”转向“服务战”。为了多赚钱、加快生源周转,各驾校全面提升教学质量,狠抓通过率。

2、去弱留强

经过数年的残酷竞争,大量低质驾校关门歇业。口碑好、资质硬的驾校将彻底站稳脚跟,迎来新的“黄金时期”。

三、驾考松进严出

考试更难

一方面,因违规驾驶导致的伤亡事故频发,社会大众对交通安全重视程度日益提高;另一方面,车辆增多导致交通压力大增,“限制车流”的呼声越来越高。

为了保证驾校毕业学员驾驶能力过关,同时缓解城市交通压力,有关部门将出台多项新政策,深度优化驾考内容,提升难度,拉高驾考学员毕业门槛。

四、领证周期差异

城市对比

5年后,中国的城市化率将进一步提高,年轻人向大城市聚集的趋势还在延续。

届时,全国驾培市场将出现两极分化:大城市的驾校里,学车名额一个难求,拿证周期普遍超过半年,学车费用也较高;而小城市的情况则相反。

随着中国经济发展模式从“投资性拉动”转向“消费性拉动”,加上各项税收的减免、降低。买车的门槛将会越来越低,从“一家一部车”变成“人均一部车”。驾照使用率将提高,不再“闲置吃灰”。

小结:预测不一定样样都准,但可以肯定的是,未来买车会更容易,考驾照会更难。石家庄名都驾校建议有条件的朋友,抓住眼下的时机速度考证!


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北京摇号中签率低 车主无奈上河北牌照上路_汽车

中广网北京7月4日消息(记者马喆)据中国之声《央广新闻》报道,面对80:1的摇号中签率,一些北京急需用车的人通过办理河北牌照开车上路。在河北三河、霸州、涿州等地,已经形成了给北京车主上外地牌照的产业链。

根据媒体报道,北京房山一家汽车4S店表示,在他们那里买车只需要多交1500多块钱就能够办好一张河北涿州的牌照,车主什么都不用管。而按照河北省的规定,想要获得一张当地的车牌,除了要提供购车发票、车辆购置完税证明之外,还需要提供河北本地的居住证。办理居住证其实又需要提供身份证、租房协议、暂住地的房产证证明等证件。

在媒体采访过程中,虽然说正规的手续很多,但是在河北当地一些市政服务中心,通过一些私人或者私下的渠道,少则花上300块钱,多则花上800块钱、1000块钱,短短几个小时,在当天就能够办下这种居住证,进而办理车牌。

河北涿州到北京天安门的直线距离只有65公里,并不远,而根据《保定晚报》的报道,北京人购车到涿州办理牌照,带动当地车税迅速增长,在2011年1月份到3月份,涿州入库的车购税达到了2200多万元,同比同期增收了1183万元,增长达到113%。

很多人可能不太清楚,外地牌照和北京本地牌照在北京开车上路有哪些区别。首先,外地车辆的牌照和北京本市的车辆牌照都要遵守北京机动车工作日尾号限行的限制。由于北京的机动车尾号的限行限制是在五环路以内的区域,因此如果在北京郊区县使用外地牌照的话,并不受这条限制。而在北京五环路以内的城区,除了尾号限行的限制外,外地车辆的牌照是不允许在早晚高峰时段上路的。

此外,外地牌照的车辆进京需要办理进京通行证,进京通行证一般都是有期限的,如果过期没有续办通行证而继续上路的话,该车辆要么被交警拦下,要么被摄像头拍下,都要接受处罚。北京地区的车辆违法信息是和全国联网的,如果说被拍下或者被交警拦截下却不接受处罚的话,就没有办法回到河北进行验车。

随着越来越多河北牌照的车辆进京,北京早晚高峰之外的时间段的路上肯定会越来越堵。但是面对越来越小的摇号中签率,执法是否严格在某种程度上可能也决定着以后是否会有更多的北京市民选择到外地上牌照,曲线开车。

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