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根据2018年全国驾培市场用户数据报告显示，近几年学车群体年龄段的，及对教练的好评率有了较大变化：而5年后，学车考驾照又是怎样？让我们畅想一下：

一、考证热度居高不下

1、性别比例

随着女性在家庭、职场中的地位日益提高，经济愈发独立，买车及驾车需求将大大增加。驾考学员男女比例有望持平。

2、年龄层

5年后学车的人将越来越多，30岁以下的年轻人依旧是学车的主力。另外，随着生活、医疗水平的提高，我国人均寿命将进一步提升。

届时，驾考年龄上限将进一步上调，越来越多超过60岁的学员，加入驾考大军。

二、驾校经营思路变化

1、价格战结束

在“计时收费”、“滚动开班制”普及后，驾校间的竞争从“价格战”转向“服务战”。为了多赚钱、加快生源周转，各驾校全面提升教学质量，狠抓通过率。

2、去弱留强

经过数年的残酷竞争，大量低质驾校关门歇业。口碑好、资质硬的驾校将彻底站稳脚跟，迎来新的“黄金时期”。

三、驾考松进严出

考试更难

一方面，因违规驾驶导致的伤亡事故频发，社会大众对交通安全重视程度日益提高；另一方面，车辆增多导致交通压力大增，“限制车流”的呼声越来越高。

为了保证驾校毕业学员驾驶能力过关，同时缓解城市交通压力，有关部门将出台多项新政策，深度优化驾考内容，提升难度，拉高驾考学员毕业门槛。

四、领证周期差异

城市对比

5年后，中国的城市化率将进一步提高，年轻人向大城市聚集的趋势还在延续。

届时，全国驾培市场将出现两极分化：大城市的驾校里，学车名额一个难求，拿证周期普遍超过半年，学车费用也较高；而小城市的情况则相反。

随着中国经济发展模式从“投资性拉动”转向“消费性拉动”，加上各项税收的减免、降低。买车的门槛将会越来越低，从“一家一部车”变成“人均一部车”。驾照使用率将提高，不再“闲置吃灰”。

小结：预测不一定样样都准，但可以肯定的是，未来买车会更容易，考驾照会更难。石家庄名都驾校建议有条件的朋友，抓住眼下的时机速度考证！

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　　后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你会用么?今天就为大家讲解外后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。

　　注：本文将主要和大家说外后视镜的使用和判断车距的方法。

　　● 如何调节外后视镜?

　　关于后视镜的调整目前并没有统一的标准，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍，我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。

　　首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。

　　第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。

　　车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。