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根据2018年全国驾培市场用户数据报告显示，近几年学车群体年龄段的，及对教练的好评率有了较大变化：而5年后，学车考驾照又是怎样？让我们畅想一下：

一、考证热度居高不下

1、性别比例

随着女性在家庭、职场中的地位日益提高，经济愈发独立，买车及驾车需求将大大增加。驾考学员男女比例有望持平。

2、年龄层

5年后学车的人将越来越多，30岁以下的年轻人依旧是学车的主力。另外，随着生活、医疗水平的提高，我国人均寿命将进一步提升。

届时，驾考年龄上限将进一步上调，越来越多超过60岁的学员，加入驾考大军。

二、驾校经营思路变化

1、价格战结束

在“计时收费”、“滚动开班制”普及后，驾校间的竞争从“价格战”转向“服务战”。为了多赚钱、加快生源周转，各驾校全面提升教学质量，狠抓通过率。

2、去弱留强

经过数年的残酷竞争，大量低质驾校关门歇业。口碑好、资质硬的驾校将彻底站稳脚跟，迎来新的“黄金时期”。

三、驾考松进严出

考试更难

一方面，因违规驾驶导致的伤亡事故频发，社会大众对交通安全重视程度日益提高；另一方面，车辆增多导致交通压力大增，“限制车流”的呼声越来越高。

为了保证驾校毕业学员驾驶能力过关，同时缓解城市交通压力，有关部门将出台多项新政策，深度优化驾考内容，提升难度，拉高驾考学员毕业门槛。

四、领证周期差异

城市对比

5年后，中国的城市化率将进一步提高，年轻人向大城市聚集的趋势还在延续。

届时，全国驾培市场将出现两极分化：大城市的驾校里，学车名额一个难求，拿证周期普遍超过半年，学车费用也较高；而小城市的情况则相反。

随着中国经济发展模式从“投资性拉动”转向“消费性拉动”，加上各项税收的减免、降低。买车的门槛将会越来越低，从“一家一部车”变成“人均一部车”。驾照使用率将提高，不再“闲置吃灰”。

小结：预测不一定样样都准，但可以肯定的是，未来买车会更容易，考驾照会更难。石家庄名都驾校建议有条件的朋友，抓住眼下的时机速度考证！

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

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增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

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