《科二科三挂科后为什么教练不让我练车了》由石家庄学车网小编2021年9月26号整理。不管是科二、科三，考试挂科总是让人郁闷。然而更郁闷的是，考试挂科后教练却不让学员立刻练车了，这又是演的哪一出？其实，有些教练不让学员在挂科后立即练车，不是因为生气而有意刁难，而是出于以下几个原因：1.学员心态需调整，90%的挂科学员，问题根本不出在技术上，而是出在心态上。一方面，该练的技术其实基本练熟了，否则教练也不会冒着拉低自己的通过率的风险，贸然允许学员去考试；另一方面，学员也需要一些时间从挂科的阴影中走出，恢复自信。2.约考时间尚早，不少城市有规定，挂科后约考至少要10天，甚至有些学员反应要两个月才能约上。所以，距下次考试前还有很长的时间，学员没必要太早进行练习。3.避免透支学员精力、热情，马不停蹄地训练，考试，再训练，学员的精力与热情会被大大透支。很可能出现训练效率低下，甚至对学车感到厌倦。所以，教练需要给挂科学员一个调整、缓冲的时间。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。