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《学员考科二科三难点不在于技术而在于》由石家庄学车网小编2022年8月22号整理。能上考场的学员,技术肯定是得到了教练的认可。可是,为啥考试时还是挂科了?其实,并不是教练判断有误,科二科三的挂科,很多时候不是因为技术没练到家,而是以下几点原因:1.学员对考试车不熟悉,由于很多考场的教练车保养不善,驾驶的感觉和平时训练用的教练车存在差异。尤其是离合器的高低、深浅的区别,大大影响了学员对车辆的控制。对策:① 条件允许的话,一定要参加考场练习,花钱提前熟悉考场,到底有没有必要?答案是肯定的。因为,这是考试之前唯一让你触碰考试车的机会。错过了这个机会,万一考试时因为不熟悉车辆而挂科,不仅挫伤学员的情绪,还得再付出时间和费用进行补考,得不偿失。② 上考试车后,抓紧时间熟悉,考试时,上了车后,别着急进入考试区域,先试试车上部件,尤其是离合。将离合踩到底,挂一挡后,慢慢抬离合,感受到车身抖动后,初次确认离合半联动位置。然后再次踩下离合,反复试验几次,摸清离合的高低、轻重。另外,再试试方向盘的轻重。这样一套操作下来,学员基本就能大致了解考试车了,考试时心里也能更有底!3.学员心态过于紧张,每个学员上了考场,都多多少少会有点紧张,这是正常现象。适当的紧张,还有助于学员提高专注度。但是,如果学员过度的紧张,就是对考场发挥带了巨大的负面影响。考试紧张,一方面可能来自于学员自身心理素质不过关,容易陷入悲观、患得患失;另一方面,则来自于考场的突发状况。如:语音提示出错,考官催促等。对策:① 突发状况,提前打预防针,考试前就给自己打个预防针,这样考试中真的遇到突发状况时,也能避免慌乱,沉着应对。② 补考机会多,别过分看中结果,驾考挂科的大有人在,并不是什么大不了的事,而且有五次补考机会,所以慌什么呢?看淡结果,轻装上阵!③ 积极自我暗示,精神胜利,不断地告诉自己:我的平时练的这么好,考试也肯定没问题。加油,没问题的!文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
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手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。
叫车软件须与电召平台合作
备案获得许可后方可接入
《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。
接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。
据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。
北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。
根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。
此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。
执行电召服务收费标准
提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元
值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。
新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。
这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?
一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。
出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。
经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。
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