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《科三考试项目多为何教练不让多练几天》由石家庄学车网小编2022年9月23号整理。很多学员都好奇:为什么项目少的科二练的时间长;而项目多的科三,教练却只给几天的练车时间呢?其实教练这么做是有道理的。1科三阶段学员基本操作已熟练 ,科二之所以练的时间更长,是因为那时候学员都还只是“小白”,对车一窍不通,所以上手速度慢。等到了科三阶段时,学员对于开车的基本操作都已经掌握了。另外,科三项目虽然看着多,但很多项目其实没啥难度,只要记住操作流程,不用太多练习就能掌握。2增加学员的紧迫感,人们常说:适度的紧张更有利于专注。科三亦是如此。当得知自己几天后就要考试时,学员的紧迫感会大大提升,整个人的训练状态也会完全被调动出来。3压低学员学车成本,现在的学员,都希望拿证越快越好、越便宜越好。可是,羊毛出在羊身上。作为教练,拉长科三训练周期是可以的,但是多出来的时间、人工、油耗成本,最终都会转移到学员头上。在考试通过率不会明显增高的情况下,增加学员拿证的时间成本、费用成本,作为学员来说真的乐见吗?文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
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现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。
为什么长时间原地热车没必要?
弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……
事实:
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
结论:
冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。
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