《科三挂科的学员99%都是踩了这12个坑》由石家庄学车网小编2022年10月31号整理。一、技术不熟的坑；1、加减挡不熟练，手脚不协调，有时会挂挡不入，或忍不住低头看挡。2、直线行驶控制不好方向盘，要么双手紧握不动微调，要么打轮幅度过大车身跑偏。3、起步离合没压住，车子熄火。建议：科三纯操作上的难点并不是很多，主要是手脚协调操作上需要加强练习。二、粗心大意的坑；1、安全带忘记系、车门没关紧2、灯光模拟结束后没把灯光复位3、起步忘记4、变道时转向灯忘记打，或者打了忘记关。建议：科三项目多、细节也多。平时训练就一定要严谨，不能抱着“考试时注意点就好”的心态。三、运气不佳的坑；1、考试抽到车况不佳的考试车，较难操作，容易熄火。2、约考到路况较差的考场，场地坑洼、标线模糊不清，驾驶难度更大。建议：虽然是小概率事件，但在考试前，学员也要有相应的心理准备。碰到车辆、场地条件糟糕时，不要慌乱气馁。四、心态崩溃的坑；1、熄火时过于紧张，重新点火前忘记回空挡。2、低挡行驶距离（时间）过长。3、红路灯路口停车重新起步时熄火，遭后方车辆鸣喇叭，慌乱之下操作不当再次熄火。建议：别把考试结果看得太重，压力也就不会那么大。就算挂科也有重考的就会，大胆去做就是了。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。