《2023年学车最难的是什么》由石家庄学车网小编2023年3月3号整理。不少人认为学车难在增项、难在技术……可事实上，学车最难的是学员自己这一关。1学车最难做到的是——听话，看似容易的，往往最容易被忽略。教练，是一路陪伴你学车之旅的人。既然选择了，就请相信并紧紧跟随。可往往总是有不少学员，从别的地方获知了其他学习方法或是自己创新研究，就无视教练的指导，结果考试失利后才后悔不已。教练的话虽不是至理名言，但一定会对考试有所帮助，你要做的，只有认真听从并自我领悟。2学车最难控制的是——心态，心态不同，考试的结果就会不同。驾考中常发生的一个现象：学员A平常训练出色，考试过于紧张而挂科；学员B平日表现不佳，却能顺利一把过。可见技术虽重要，但只要努力总会掌握，可心态却是连教练都无法帮你把控的东西。在此建议学员不妨多尝试自我疏通，将压力化小，以积极的心态应对驾考。3学车最难保持的是——坚持，学好学坏，都要拼到底。有些学员报名后，才来几次驾校就随意偷懒；还有的学员因教练的一次教训、考试的一次失利就心生畏惧，放弃了驾考。学车固然不是易事，但当你坚持下来并学有所成后，就会明白一切都变得与之前截然不同。你多了份坚韧、涨了份自信，更学会了为人处事。驾考，将成为你为数不多的珍贵体验。学员请坚持下去吧，相信驾照就在不远处等你！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。