《为什么教练总说科二车速要慢一点》由石家庄学车网小编2023年4月13号整理。很多科二学员，在训练的时候都听教练说过这么一句话：车速别太快，慢一点。那么，为什么科二车速不能快呢？科二最常见的扣分项有两个：1.车身出线，车轮压线而车速过快就是“元凶”之一。车速过快的几个隐患；① 点位看不准，科二的点位都是转瞬即逝的，车速太快，很容易找不准点位，从而错过最佳的打方向（停车）时机。② 观察不充分，车速一快，学员观察的时间就少了。而观察不充分，就无法在短时间内判断出车身状态。③ 调整来不及，车速过快，还可能让学员来不及针对车身偏离的状况做出调整，有时只能眼睁睁地看着车子压线。2、如何把车开的又慢又稳① 用前脚掌踩离合，用前脚掌控制离合踏板，更加稳定，也不容易脚酸。切忌用脚掌心去控制离合！② 控制抬压幅度，离合是很“敏感”的，抬压的幅度不能太大，缓踩缓抬。③ 与方向盘协调配合，方向盘打一圈、打满的时候车轮阻力很大，离合多抬一点避免停车；方向盘回正的时候离合多压一点，避免车速突然过快。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。