新交规已经实施3个月，记者采访获悉，目前驾驶人考试科目二的通过率已经由原来的20%逐步回升至改革之前的70%，受其影响，驾校的报名人数也逐渐增加，而报名费方面已经普遍涨至4500元左右。

驾校报名人数明显增加

“你好，现在报名的话能马上安排练车吗，学费是多少？”在唐山市某驾校报名点，小李急着询问驾驶人考试的相关情况。“我去年参加工作，现在已稳定，就想着报名参加驾考，而且听说现在驾考通过率也上来了，我也有了信心。”

记者在该报名点采访的半小时时间里，咨询电话和上门咨询的人员络绎不绝。“每年开春，都是驾考报名人数最多的时候，加上今年年初驾驶人考试改革，通过率较低，以致部分想要报名的学员持观望态度。而现在通过率上来之后，这部分学员纷纷前来报名。”负责该驾校报名的韩女士对记者说。

报名费涨至4500元以上

“我们驾校的报名费在4500元，其中包括了补考的费用，也就是说，如果学员考试没有通过，再补考的话就不用交补考费了。”韩女士表示。而根据新规定，学员在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过5次，第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

而其他几家大型驾校的报名费也多在4500元左右。但记者见到部分驾考报名点打出了报名费3000元的条幅，工作人员表示他们是为了赚人气，所以比大型驾校收费低。但据业内人士透露，这些驾校虽然报名费较低，但实际练车时还会加收场地使用费等，补考时也需要缴纳补考费，最后算下来，考试的费用要远远超过4500元。

通过率已达改前水平

据唐山市驾驶人考试中心主任刘俊忠介绍，目前驾驶人考试已经基本恢复到了改革之前的水平。“科目一、科目三和安全文明驾驶常识考试的通过率已经达到了80%以上，之前通过率最低的科目二考试，已经由最初的20%左右上升到了70%左右，可以说已经恢复到了改革之前的水平。”

“每次新规出台之后，都要有一段时间的适应期，不光是学员，最主要的还是教练。经过这段时间我们对教练员的培训，加上他们自己的摸索，其整体水平有了很大的提高，教出来的学员水平自然也是水涨船高。”

刘主任表示，随着考试通过率的提升，学员没必要再有恐慌心理，只要按照教练要求认真练习，完全可以顺利通过各项考试，最终拿到驾驶证。

随机阅读

昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。