【石家庄学车网 科目一技巧】正在准备考科目一理论的学员，看过考试教材的应该都知道，有一些题目经常出现数字，对于这部分知识真的很难记忆，现在石家庄学车网小编就把出现数字的常识题总结出来，学员可以参考一下，以便更好的记忆。

一、时间

1. 2s：行车时视线不能离开行驶方向2s以上。

2. 3s：开启转向灯3s后，方可变更车道。

3. 20min：连续驾车4h，须休息20min以上。

4. 24h：因故不能参加交通事故调解，应提前24h通知承办的交通警察。

5. 3天：车辆注册登记3个工作日内完成。

6. 7天：被记12分的驾驶人须参加7天的道路交通安全法律法规学习和教育。

7. 10天：发生交通事故请求公安机关调解的，在收到交通事故认定书10天内提出书面调解申请。交通事故事后请求处理的，应在提出请求后10日内提供事故证据。申请变更车身颜色，应在变更10日内向车辆管理所交验机动车。在一个记分周期内第二次或以上被记12分的，科目一考试合格后10日内考科目三。

8.15天：违章缴交罚款的期限为15天。被记12分的驾驶人15天内去接受处理，逾期不去的公告驾驶证停止使用。醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15天以上拘留。

9. 30天：驾驶证信息发生变化应在30日向车辆管理所申请换证。机动车被扣留后应30日内来接受处理。

10. 3个月(90天)：驾驶证有效期截止前三个月或90天内换证。机动车被扣留后30日内不来接受处理，公告3个月仍不接受处理的，依法拍卖被扣机动车。

11. 3个月以上6个月以下：醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证。

12.半年(6个月)：60岁或以上的驾驶人应在每个记分周期结束后半年内体检。

13. 1年(12个月)：60岁或以上的驾驶人应在每个记分周期结束后半年内体检，1年1次。小型车辆巧年内1年1检。一个记分周期为12个月。领取驾驶证的头 12个月为实习期。车辆保险周期为1年，每年投保一次。驾驶证逾期1年未年审、换证，注销驾驶证。1年内可重新申领。(须参加驾驶证恢复理论考试)。

14. 2年：小型机动车从注册登记之日起，6年内2年1检。被吊梢驾驶证的2年后可重新申领驾驶证。

15. 3年：发生交通事故(没有逃逸)如需追究刑事责任的，处3年以下有期徒刑或拘役。如逃逸的，没有致人死亡的判3一7年，致人死亡判7一15年。

16. 6年、10年、长期：驾驶证的有效期分别为6年、10年和长期。

17. 终生：交通肇事逃逸的，吊销机动车驾驶证，终生不能重新申领。

二、距离

1. 0. 15m：两轮摩托车载物宽度不能超过左右车把0. 15m。

2. 0. 20m：两轮摩托车载物长度不能超出车身0. 20m。

3. 0. 30m：车辆靠边停放后右车轮与路沿的宽度不能超过0. 30m。

4. 1. 0m：行车时与两侧车辆横向间距不能小于1. 0M。

5. 1. 5m：在高速会路上车速达到或超过100km/h超车时，与被超的车辆横向间距不能小于1. 5m。摩托车载物限高1. 5m。

6. 2.5m：轻型货车载物限高2.5m。

7. 4 - 10m：车直接牵引时两车保持的安全距离是4 -10m。

8. 30m：距离公交站、加油站、急救站、消防队门口、消防栓30m内禁止停车车辆。近光灯照射距离需30m以上。

9. 50m：距离路口、铁路道口、隧道口、窄桥、窄路、弯路、陡坡、施工路段等50m内禁止停放车辆。能见度小于50m，限速30km/h(指的是普通道路)。在高速公路上能见度小于50m，限速20km/h。在高速公路上车速低于100km/h，前后车距保持50m以上。普通道路放置危险警示牌50— l00m(车前、后方向都应该放置)。

10. l00m：在高速公路上能见度小于l00m，限速40km/h。在高速公路上车速达到或超过100km/h，前后车距保持loom以上。远光灯照射距离需l00m以上。

11. 150m：高速公路放置危险警示牌不少于150m。夜间会车开启近光灯的距离不小于150m。

12. 200m：在高速公路上能见度小于200m，限速60km/h。

13. 500m:驶离高速会路时，应距出口500M选择右道行驶。

三、车速

1. 20km/h：在高速公路上能见度小于50m，限速20km/h。

2. 30km/h：经过路口、铁路道口、窄桥、窄路、弯路、陡坡、施工路段、进出非机动车道等任何复杂路段或遇有恶劣天气，限速30km/h。牵引和拖曳车辆时，限速30km/h。没有中心线(没有划分机动车道、非机动车道)的城市道路限速30km/h。

3. 40km/h：没有中心线的城市外公路限速40km/h。在高速公路上能见度小于l00m，限速40km/h。

4. 50km/h：只有中心线(一个方向一条车道)的城市道路限速50km/h。

5. 60km/h：在高速公路上能见度小于200m，限速60km/h。高速会路右道的最低限速60km/h，也是我国高速公路正常行驶的最低限速。

6. 70km/h：只有中心线(一个方向一条车道)的城市外会路限速70km/h。设置最高时速达不到70km/h的机动车禁止驶入高速公路。

7. 80km/h：在高速公路上时速达不到80km/h的车辆只能在右道行驶。摩托车在高速公路上限速80km/h。

8. 90km/h：同一方向三条或以上车道的高速公路中间车道最低限速90km/h。

9. 100km/h：同一方向两条车道的高速公路左道最低限速100km/h。高速公路安全距离确认路段，用于确认车速为100km/h时的安全距离。

10. 110km/h：同一方向三条或以上车道的高速公路左道最低限速110km/h。

11. 120km/h：高速公路所有车道的最高限速120km/h，也是我国高速公路行驶的最高限速。

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中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)