【石家庄学车网 科目一技巧】科目一理论考试内容中对交通标志的辨识占很大的比重，但是有些交通标识很相似，不仅刚报名考驾照的学员尝尝记混，就连已经有驾驶经验的老手们也会弄错，下面搜家网小编就来总结下容易混淆的交通标识有哪些？

立交直行和左转行驶（表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶）和立交直行和右转行驶（表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。此标志设在立交右转弯出口处适当位置）。

禁止车辆长时停放和禁止车辆暂时或长时停放。

傍山险路（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）和注意落石（　此标志设在左侧有落石危险的傍山路段之前适当位置）。

过水路面警告（通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面）和渡口警告（此标志设在汽车渡口以前适当位置。特别是有的渡口地形较位复杂、道路条件较差，使用此标志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注意安全）。

会车先行（一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以是蓝色的正方形标志。）和会车让行（表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行）。

禁止通行（禁止一切机运车辆通行）和禁止进入（禁止机动车辆驶入）。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。