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科目一考题必看最新(三)
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61、在路口遇有交通信号灯和交通警察指挥不一致时,按照交通信号灯通行。

正确答案:错误

62、在这种情况下可加速通过交叉路口。

正确答案:错误

63、在路口这个位置时可以加速通过路口。

正确答案:错误

64、驾驶机动车不能进入红色叉形灯或者红色箭头灯亮的车道。

正确答案:正确

65、在这段路的最高时速为每小时50公里。

正确答案:错误

66、这辆红色轿车变更车道的方法和路线是正确的。

正确答案:错误

67、驾驶机动车在道路上向左变更车道时如何使用灯光?

A:不用开启转向灯B:提前开启右转向灯C:提前开启左转向灯D:提前开启近光灯正确答案:C

68、驾驶机动车在道路上靠路边停车过程中如何使用灯光?

A:变换使用远近光灯B:不用指示灯提示C:开启危险报警闪光灯D:提前开启右转向灯正确答案:D

69、在这种天气条件下行车如何使用灯光?

A:使用近光灯B:不使用灯光C:使用远光灯D:使用雾灯正确答案:A

70、在这种天气条件下行车如何使用灯光?

A:使用远光灯B:使用雾灯C:开启右转向灯D:不使用灯光正确答案:B

71、在这种雨天跟车行驶使用灯光,以下做法正确的是?

A:使用远光灯B:不能使用近光灯C:不能使用远光灯D:使用雾灯正确答案:C

72、在这种环境下通过路口如何使用灯光?

A:关闭远光灯B:使用危险报警闪光灯C:使用远光灯D:交替使用远近光灯正确答案:D

73、在这种路段如何行驶?

A:减速鸣喇叭示意B:加速鸣喇叭通过C:在弯道中心转弯D:占对方道路转弯正确答案:A

74、驾驶机动车在道路上超车时可以不使用转向灯。

正确答案:错误

75、驾驶机动车在道路上超车完毕驶回原车道时开启右转向灯。

正确答案:正确

76、驾驶机动车在道路上掉头时提前开启左转向灯。

正确答案:正确

77、驾驶机动车在道路上向右变更车道可以不使用转向灯。

正确答案:错误

78、驾驶机动车在沙尘天气条件下行车不用开启前照灯、示廓灯和后位灯。

正确答案:错误

79、在这种环境里行车使用近光灯。

正确答案:正确

80、驾驶机动车在雾天行车开启雾灯和危险报警闪光灯。

正确答案:正确

81、在这种急弯道路上行车应交替使用远近光灯。

正确答案:正确

82、夜间驾驶机动车通过人行横道时需要交替使用远近光灯。

正确答案:正确

83、驾驶机动车上坡时,在将要到达坡道顶端时要加速并鸣喇叭。

正确答案:错误

84、下列哪种行为会受到200元以上2000元以下罚款,并处吊销机动车驾驶证?

A:违反道路通行规定B:超过规定时速50%C:造成交通事故后逃逸D:驾车没带驾驶证正确答案:B

85、在这条高速公路上行驶时的最高速度不能超过多少?

A:100公里/小时B:110公里/小时C:120公里/小时D:90公里 /小时正确答案:B

86、在这段城市道路上行驶的最高速度不能超过多少?

A:30公里/小时B:40公里/小时C:50公里/小时D:70公里/小时正确答案:A

87、在这条公路上行驶的最高速度不能超过多少?

A:30公里/小时B:40公里/小时C:50公里/小时D:70公里/小时正确答案:B

88、在这条城市道路上行驶的最高速度不能超过多少?

A:30公里/小时B:40公里/小时C:50公里/小时D:70公里/小时正确答案:C

89、在这条公路上行驶的最高速度不能超过多少?

A:30公里/小时B:40公里/小时C:50公里/小时D:70公里/小时正确答案:D

90、在这个弯道上行驶时的最高速度不能超过多少?

A:30公里/小时B:40公里/小时C:50公里/小时D:70公里/小时正确答案:A

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北京私家车拼车有望合法化 安全性存疑

中新网7月3日电 据报道,继出租车合乘政策出炉后,北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确,包括对公益性拼车的鼓励支持,比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时,对合乘费用的分担,不简单地认为是非法运营,对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光()认为,怎样保障乘车人的安全,如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车,这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车,其中7成是私家车。数据显示,通过高速收费闸口的私家车里,超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示,拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说,北京目前有520万辆车,如果按照每天减少10%的车出行,就能减少52万辆车的出行,52万辆乘以和尾气排放,这是一个天文数字。

据经济之声报道,私家车拼车,已经不是新鲜事儿,而有可能得到官方支持和鼓励,还是第一次。有媒体报道,北京市交通委将会出台指导意见,规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张,很多城市的公共交通能力暴露出不少问题,“拼车”合法化无疑被寄予厚望,北京市能够出台相关指导意见,可以看出该市对公共利益的尊重。当然,矛盾总是对立存在的,我们应该想到“利”,同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性,如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办?利益的存在,会制造很多矛盾,如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用,会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益?如果这种情况非常严重,谁又该出来协调双方之间的矛盾?同时,对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题,如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故,保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题,北京市交通委又该如何应对?

专家:如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法,参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害,拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为,怎样保障乘车人的安全,如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车,这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后,驾车人有强制保险,乘车人怎么办?是驾车人负责还是说单有一份保险?它的收费问题,其实应该由拼车人自己协商解决,但是有时候黑车介入的话,比较麻烦,这些都需要想办法规范一下。

此外,贾新光建议,我国如果有更多城市推广私家车“拼车”,不妨借鉴发达国家经验,比如划定“合乘”专用车道,更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是,相关部门表示,鼓励“拼车”的同时,也将严打非法运营。这就要求,必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示,找到这条界线其实并不难,非法营运收费是为了赢利,而“拼车”的收费只是回收成本费用,我们只要设定好相关的标准就可以了,例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素,核定一个每公里多少钱的上限,如果车主的收费超过了限额,那将可被视为非法营运。当然,这一限额的制定也要充分征集民意,以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带,完全建立在彼此的信任关系上。如今,是时候给这种关系筑牢法律基础,保障双方权益了。所以,私家车合乘合法化后,很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)

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