有交警陪驾指导，新手上路喽。

浙江在线10月22日讯 根据公安部新修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，从明年1月1日起，驾龄1年以下的实习期驾驶人上高速，必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

可一个现实的问题是，新手上高速，容易犯什么错误，“陪驾”应该适时给予怎样的指导，紧急情况需要采取什么措施，可能很多老司机心中也未必有谱。

昨天，高速交警联合驾校，搞了一场“新手训练营”活动。15名新手由经验老到的高速交警做“陪驾”，在杭新景高速上体验了一把。不过，这一路行车，新手们的状况不少，高速交警及时给予了纠正和分析讲解。

新手状况频频，下高速时满手是汗

15名新手搭配15名高速交警分别上了15部车，由一辆警车开道，一辆警车殿后，在各项安全措施到位后，车队从杭州南上了杭新景高速。

本报记者上了一部朗逸 教练车。开车的陈女士，拿出驾照5个月，在市区开过车，但从未上过高速。“陪驾”的高速交警徐文化有8年驾龄，是个十足的老手。

陈女士上高速后，一句话也不说，双手紧紧握住方向盘。“你太紧张了，放轻松点。”徐警官及时提醒她，眼睛朝前看，视野放开阔。“如果看得太近，一是无法预判紧急状况，二是也容易出现眩晕。”

开上高速已经有三四分钟了，可陈女士的时速依然只有40到60公里。徐警官赶紧提醒她，胆子大一点，油门踩下去。高速开车不同市区，开这么慢属于低速行驶，很容易被后方车辆追尾。慢慢的，陈女士的时速提到了80公里左右。

可徐警官注意到，车子始终处于一种微晃动的状态。“开在自己的车道上，除非遇到弯道，否则手上不要有太多动作。高速的车道总体还是比较直的，没必要不断左右调整方向，这样反而容易出事。”

开了10多分钟后，车子准备从二车道变更到三车道下高速时，三车道正好有一辆货车行驶。陈女士打转向灯后，就想一把方向超过去，被徐警官及时制止了。 “你打了转向灯，应该再往前行驶一段，也给货车一个预警，然后打小方向变更车道。”徐警官说，有些人变道犹犹豫豫，但过于“果断”了，也挺危险的。

在富阳出口下高速后，陈女士长长舒了一口气。“太紧张了，真是吓死我了。要是让我一个人上高速，肯定不敢的。”她伸出双手，手上竟然全都是汗。不过，在返程时，陈女士的胆子明显大了许多，动作也规范不少，时速最高都能开到100公里了。

明年起，新手单独上高速要处罚

第一次高速行车，大家的状况都不少，尤其在收费站口这里。有个车主，把高速收费站的出口通道当成了进口通道，差点就逆向上高速了；有个车主，跟在警车后面，连高速路费都没交，就直接冲出来了；有个车主，还没到收费站，就准备掏钱，结果一下子开过了头，只能下车来付费了……

“在高速收费站出状况，那还都是小事。”高速交警说，如果在高速路面出状况，就非常危险了。相关数据显示，今年1到9月份，浙江全省实习期(1年驾龄)驾驶人肇事 1428起，占机动车驾驶人事故总数的15.34%。国庆期间，杭新景高速公路五大队辖区发生事故111起，新手占了13.6%。

“如果在高速上出事故，很可能会危及生命。”高速交警说，从明年起，实习期内，单独一人上高速，根据相关法规，将被处警告或者20元以上200元以下罚款。

同时，记者了解到，目前驾考项目也越来越贴近实际。杭州车管部门已经推出了模拟复杂道路(含模拟高速)考试。模拟复杂道路已开始在大车中推行，等时机成熟后还会抽取一定比例的小车也参加考试。这无疑让新手们在还没拿到驾照前，就能对高速通行有一个初步了解。

新手上高速，最容易有这5个危险动作

总结第一次活动及根据自身经验，高速交警指出了新手们最容易在高速上犯的5个危险动作。给新手们提个醒，陪驾的老司机们也留个心。

一，觉得速度越低越安全。部分新手驾驶员特别是女性驾驶员，因为对车子的操控能力相对较弱，车子一旦提速，方向盘会跑偏，不敢开快。而根据规定，高速公路上最低车速为60公里/小时，最高车速为120公里/小时。建议新手车速控制在90公里/小时。

二，反光镜来不及看。新手刚上高速公路，要紧盯前方路况，又要避让其它车辆，由于过于紧张较难分出精力观看左右反光镜和后视镜。其实在超车和变道的时候特别要求观看反光镜和后视镜，只有在确认安全后方可变道和超车。

三，路线不熟悉错过出口倒车。新手因为对高速路况不熟悉，在下匝道口时很容易突然减速甚至倒车，这极易引发追尾等事故。所以，如果错过了路口，只能将错就错，到下个收费站口掉头再上高速。

四，变更车道时过于犹豫。很多新手会由于紧张和对车辆操控性把握不准，而出现想超不敢超，想变道不敢变道，这不仅会让后方车辆产生误判，而且很容易造成刮擦和追尾事故。

五，出现情况后易踩紧急制动。新手由于紧张，一旦前方有情况判断时有偏差，易紧急制动。而高速上车速快，紧急制动易使车辆方向难以控制，同时，后车若来不及采取措施，会发生追尾事故。正确的做法是，预判前方状况，先松油门，然后轻点刹车。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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今起，武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告，7月1日起，本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准，将无法办理上牌。

新规的出台，将在一定程度上减轻机动车污染排放，一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到，新车交易受新政影响不大，而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及，一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉，7月1日起，武汉市新车及由外地转入机动车登记，将实施新排放标准，有效期3年。其中，武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准，气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出，凡是未达到上述标准的机动车，武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续。今起，市民在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后，武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆，暂不在新政范围内，对现存的高污染车辆，该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定，2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准，而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响，如部分2009款、2009款依维柯等，但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到，大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量，比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者，5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型，目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出，到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前，武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入，其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后，将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说：“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准，我们再去外地拿车的话，也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了，价格也会下降。”

目前，市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称，新规出台后，不达标的机动车不能转入武汉，只能流向尚未执行高标准的地方城市。（刘闪 施鹏）

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准？

机动车主可通过环保部机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询机动车的排放标准，具体查询网址如下：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车，还能通过年检吗？

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆，因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则，届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定，建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆，以免日后影响使用。