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有交警陪驾指导,新手上路喽。
浙江在线10月22日讯 根据公安部新修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》,从明年1月1日起,驾龄1年以下的实习期驾驶人上高速,必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。
可一个现实的问题是,新手上高速,容易犯什么错误,“陪驾”应该适时给予怎样的指导,紧急情况需要采取什么措施,可能很多老司机心中也未必有谱。
昨天,高速交警联合驾校,搞了一场“新手训练营”活动。15名新手由经验老到的高速交警做“陪驾”,在杭新景高速上体验了一把。不过,这一路行车,新手们的状况不少,高速交警及时给予了纠正和分析讲解。
新手状况频频,下高速时满手是汗
15名新手搭配15名高速交警分别上了15部车,由一辆警车开道,一辆警车殿后,在各项安全措施到位后,车队从杭州南上了杭新景高速。
本报记者上了一部朗逸 教练车。开车的陈女士,拿出驾照5个月,在市区开过车,但从未上过高速。“陪驾”的高速交警徐文化有8年驾龄,是个十足的老手。
陈女士上高速后,一句话也不说,双手紧紧握住方向盘。“你太紧张了,放轻松点。”徐警官及时提醒她,眼睛朝前看,视野放开阔。“如果看得太近,一是无法预判紧急状况,二是也容易出现眩晕。”
开上高速已经有三四分钟了,可陈女士的时速依然只有40到60公里。徐警官赶紧提醒她,胆子大一点,油门踩下去。高速开车不同市区,开这么慢属于低速行驶,很容易被后方车辆追尾。慢慢的,陈女士的时速提到了80公里左右。
可徐警官注意到,车子始终处于一种微晃动的状态。“开在自己的车道上,除非遇到弯道,否则手上不要有太多动作。高速的车道总体还是比较直的,没必要不断左右调整方向,这样反而容易出事。”
开了10多分钟后,车子准备从二车道变更到三车道下高速时,三车道正好有一辆货车行驶。陈女士打转向灯后,就想一把方向超过去,被徐警官及时制止了。 “你打了转向灯,应该再往前行驶一段,也给货车一个预警,然后打小方向变更车道。”徐警官说,有些人变道犹犹豫豫,但过于“果断”了,也挺危险的。
在富阳出口下高速后,陈女士长长舒了一口气。“太紧张了,真是吓死我了。要是让我一个人上高速,肯定不敢的。”她伸出双手,手上竟然全都是汗。不过,在返程时,陈女士的胆子明显大了许多,动作也规范不少,时速最高都能开到100公里了。
明年起,新手单独上高速要处罚
第一次高速行车,大家的状况都不少,尤其在收费站口这里。有个车主,把高速收费站的出口通道当成了进口通道,差点就逆向上高速了;有个车主,跟在警车后面,连高速路费都没交,就直接冲出来了;有个车主,还没到收费站,就准备掏钱,结果一下子开过了头,只能下车来付费了……
“在高速收费站出状况,那还都是小事。”高速交警说,如果在高速路面出状况,就非常危险了。相关数据显示,今年1到9月份,浙江全省实习期(1年驾龄)驾驶人肇事 1428起,占机动车驾驶人事故总数的15.34%。国庆期间,杭新景高速公路五大队辖区发生事故111起,新手占了13.6%。
“如果在高速上出事故,很可能会危及生命。”高速交警说,从明年起,实习期内,单独一人上高速,根据相关法规,将被处警告或者20元以上200元以下罚款。
同时,记者了解到,目前驾考项目也越来越贴近实际。杭州车管部门已经推出了模拟复杂道路(含模拟高速)考试。模拟复杂道路已开始在大车中推行,等时机成熟后还会抽取一定比例的小车也参加考试。这无疑让新手们在还没拿到驾照前,就能对高速通行有一个初步了解。
新手上高速,最容易有这5个危险动作
总结第一次活动及根据自身经验,高速交警指出了新手们最容易在高速上犯的5个危险动作。给新手们提个醒,陪驾的老司机们也留个心。
一,觉得速度越低越安全。部分新手驾驶员特别是女性驾驶员,因为对车子的操控能力相对较弱,车子一旦提速,方向盘会跑偏,不敢开快。而根据规定,高速公路上最低车速为60公里/小时,最高车速为120公里/小时。建议新手车速控制在90公里/小时。
二,反光镜来不及看。新手刚上高速公路,要紧盯前方路况,又要避让其它车辆,由于过于紧张较难分出精力观看左右反光镜和后视镜。其实在超车和变道的时候特别要求观看反光镜和后视镜,只有在确认安全后方可变道和超车。
三,路线不熟悉错过出口倒车。新手因为对高速路况不熟悉,在下匝道口时很容易突然减速甚至倒车,这极易引发追尾等事故。所以,如果错过了路口,只能将错就错,到下个收费站口掉头再上高速。
四,变更车道时过于犹豫。很多新手会由于紧张和对车辆操控性把握不准,而出现想超不敢超,想变道不敢变道,这不仅会让后方车辆产生误判,而且很容易造成刮擦和追尾事故。
五,出现情况后易踩紧急制动。新手由于紧张,一旦前方有情况判断时有偏差,易紧急制动。而高速上车速快,紧急制动易使车辆方向难以控制,同时,后车若来不及采取措施,会发生追尾事故。正确的做法是,预判前方状况,先松油门,然后轻点刹车。
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今起,武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准,即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告,7月1日起,本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准,将无法办理上牌。
新规的出台,将在一定程度上减轻机动车污染排放,一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到,新车交易受新政影响不大,而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及,一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。
购车前先查是否达标
记者从武汉市环保局获悉,7月1日起,武汉市新车及由外地转入机动车登记,将实施新排放标准,有效期3年。其中,武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准,气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。
新规指出,凡是未达到上述标准的机动车,武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续,环保部门不予办理有关环保手续。今起,市民在选购车辆时,一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。
国Ⅳ标准实施后,武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆,暂不在新政范围内,对现存的高污染车辆,该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。
对新车交易影响不明显
根据国家规定,2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准,而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响,如部分2009款、2009款依维柯等,但已不是市场销售的主力产品。
记者走访了解到,大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖,大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。
“今年第一季度的销量,比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者,5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型,目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出,到时候将由厂家统一收回。
二手车进入武汉门槛提高
此次政策出台之前,武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入,其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后,将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。
从事二手车交易7年的李金乐说:“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准,我们再去外地拿车的话,也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了,价格也会下降。”
目前,市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称,新规出台后,不达标的机动车不能转入武汉,只能流向尚未执行高标准的地方城市。(刘闪 施鹏)
小贴士
1、机动车主如何查询机动车的排放标准?
机动车主可通过环保部机动车环保网(www.vecc-mep.org.cn)查询机动车的排放标准,具体查询网址如下:http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp
2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车,还能通过年检吗?
本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆,因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则,届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定,建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆,以免日后影响使用。
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