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对付盲区一直是车主的难题,但也并非完全没办法对付。我们请教了杭州广大驾校下沙和转塘分校校长裘戌峰,来听听这位驾校教练对付盲区的招数。文/张瑜 图/连诚
第一,保持正确的坐姿。这是裘戌峰强调的第一要点,“原因很简单,坐姿正确,盲区就会被压缩到最小范围,否则盲区会增大,甚至一些不该有的盲区也会出现。” 裘戌峰说。
第二,记得打转向灯。这是驾校教练在教学过程中经常强调的。灯光是和汽车交流的最方便的语言,要养成习惯,不管后面有没有车,变道就一定要提前打转向灯。
第三,跟车距离不要太近。如果前车比较大,或者前车的后窗贴了深色的太阳膜,使你无法透过他的后窗看到更前方的路况时,尤其要保持合适的安全距离。那么多远的距离算是比较安全的呢?裘校长说,通行的一个标准是,相距4秒的车距,也就是说,你用4秒钟的时间,可以从现在的位置追上前车目前所处的位置。
第四,要学会合理地分配注意力。在静止状态下,人的视野可达到210度,但真正看得清楚的有效视野只有70度,“车速越快,视野越窄。” 裘戌峰说,时速达到100公里,视野就只有40度了!能看清的只有正前方很窄的范围。
此外,人的视距集中点也有主要和次要之分。“比如,你在行车过程中主要注意的是前方的车流,附带着会扫描下路边的行人。你要训练自己经常切换主要注意力和次要注意力。”
第五,消除心理上的安全盲区。裘戌峰说,有些车主驾龄比较长了,自认为车技好,放松了警惕,这种情况下也容易出现事故。
另外,有网友提到了加装广角后视镜,以及在并线时回头看看后方来车等办法。裘戌峰认为,加装广角镜是有效的,可以在很大程度上减少后视镜的死角,照顾到超车、并线的需要。不过要选择正规的产品,有的劣质广角后视镜屈光度不准,反而会让你判断失误。
至于回头看后方来车的做法,裘戌峰说,他不赞成。“如果车速比较慢,这样做是可以的,但是在车速快的情况下,视线离开前方,万一前车紧急刹车,或者出现其他紧急情况,你就会来不及反应,导致事故发生。考驾照的时候,如果你的视线离开前方超过两秒钟,考官要判你不合格的。”
另外,现在一些加装了“超车警示”系统,在左右后视镜的方位,有两组LED灯,如果有其他车辆靠近,该方向的LED灯组就会自动闪亮,能够有效提示驾驶员注意该侧。
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近日,多名自称“顺风车”的车主被交警认定“非法运营”,车辆被扣并处一万元罚款。这些车主称,自己仅收取了油钱,纯粹出于好心并非盈利。
昨天,交通执法总队表示,顺风车在有金钱交易的情况下与黑车很难区分,目前只能按非法运营处理。
□事件
拼车收钱车被扣
据车主赵先生称,7月8日早上7点,他开车从良乡前往市区上班,车辆行至京石高速入口时,他见路边有人拦车,“当时正下雨,他们说要去城里上班,我出于好心就顺路拉了三个人”。途中,赵先生并未提及收钱一事,“下车时有乘客掏出了10块钱,说给我贴补油钱”。
赵先生称,车行至10号线六里桥地铁站外,乘客下车时,一名中年男子突然坐进后座,并要求他熄火拔钥匙。随后,中年男子出示了执法人员证件,“他说是执法大队的,见我收了钱,认为我是黑车”。事后,一名身着制服的执法人员告知赵先生系非法运营,“我好心给人提供方便,人家意思下给二三十块钱,连油钱还不够,怎么就成了非法运营?”最终,执法人员将赵先生的车开走。
对此,交通执法总队第八执法大队工作人员称,违反《无照经营查处取缔办法》的车主,按相关规定处以一万元罚款。
昨天,丰台、房山等地多车主均称与赵先生有类似遭遇。
这些车主是顺风车还是黑车,目前尚无明确定论。
□说法
执法总队
涉及交易均“按黑车处理”
昨天,记者从交通执法总队了解到,今年3月,北京市政府发布交通排堵保畅第十阶段工作方案时提到,要出台小客车合乘指导意见,但目前该意见尚未出台。在具体意见未出台前,这种搭顺风车有金钱交易或者有交易意向的做法,很难与黑车运营进行区分。目前,执法人员只能按黑车运营进行处理。
交通执法总队建议,在意见未出台前,双方最好以免费的形式合乘,以免被误认为非法运营。
律师
搭车分担成本“不算违法”
针对此事,北京隆安律师事务所律师尹富强认为,执法人员在执法过程中打击面过大,“搭乘者给了钞票就认为是非法运营,这就有问题”。
尹富强称,执法者对非法运营的界定并不明确,而搭乘顺风车分担成本本身并不是一种违法行为,被处罚的车主可以申请行政复议或行政诉讼,为自己维权。
顺风车活动发起人
不为盈利倡导“免费搭车”
“顺风车公益活动”发起人之一王永表示,现阶段所倡导的顺风车是免费的,不提倡分担成本。但黑车与拼车仍存在明显差别,“最大区别就是钱的问题”。王永称,黑车是盈利行为,而顺风车只可以分担油钱和高速费这两个成本,其他费用不能再分担。
王永呼吁,在执法人员严厉打击黑车的同时,也能对只分担成本的顺风车给予支持。(记者刘晓旭黄海蕾)
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