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找准搭“挡”快乐开车
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手动 自动 手自一体  如果把发动机比作一个人的肌肉,那变速箱就相当与关节部位。即便肌肉力量再强劲,没有一台合适的变速箱传递扭距,一切都枉然。变速箱的技术发展到今天,从最初的手动到自动,再到无级变速,随着机械结构越来越复杂,驾驶变成了一件轻松方便,甚至有点“弱智”的事。为了保留传统驾驶乐趣,厂家把对手动、自动、手自一体变速箱的选择权交给了准车主,春节后是传统的降价购车潮,为避免准车主在“选谁更好”的问题前徘徊不定,笔者特地对三种类型变速器和相关代表车型进行了对比。  省油吗?安全吗?  省油吗?安全吗?这两点是很多准车主在选择什么“挡”时,首要考虑的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速下,手动挡的发动机转速略低,因此能省油,手动挡的主要节油方法是使用空挡滑行,发动机只在怠速运行。  自动挡和手自一体都不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多。因此无论是自动挡还是手自一体,都比手动挡更耗油。  不过从安全性方面看,空挡滑行是十分危险的驾驶方式。  手动挡的空挡滑行虽省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等险情,若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和制动力,增大了行驶中的安全隐患。  自动挡和手自一体的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的行驶更安全。  全面了解这个“挡”  手动挡  优点:对于驾驶技术娴熟的人来说,在加速、超车的情况下通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比达到变速的目的,能够充分感受到驾驶的乐趣,车辆比自动挡车反应快且省油。纯粹从经济角度考虑,或非常迷恋由发动机转速引发的轰鸣声,那非手动变速器莫属。很多新本本族倒是对手动挡更亲切,因为驾校中的学员车很多都是手动档。不少人揶喻,学手动开自动,无疑自废武功。  缺点:手动挡的车如果遇上特殊路况,如陡坡上起步或是塞车,生手容易手忙脚乱,频频熄火,越慌越乱。即便是老手,也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。  自动挡  优点:开自动挡对驾驶员来说比较省心,只要把排挡杆拨入D挡,从起步到极速,统统交给变速箱来操控,驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。特别是堵车时,只需右脚操作刹车和油门,大大简化了操作强度。再有的好处是上坡起步不用担心油离配合失误,进出地下停车库取卡付费轻松完成,对刚拿到驾照的人来说,实在省力。  缺点:最明显的是动力传输效率欠佳,动力从变速箱传输到轮胎,动能至少降低一成。加上自动变速箱本身较重,不知不觉间驾驶员会加重踩油门,间接造成油耗增加。另外,如遇抛锚,手动挡的车可以推车发动,而自动挡的车,除了把车推到路边安全地带等待救援,几乎无法可想。  手自一体  优点:驾驶员可以随心切换驾驶模式,挡位上设有“+”、“-”选择进退挡,可在入弯前像手动挡般减速降挡,出弯时进挡加油门。它将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美地融合在了一起。  缺点:虽然坚固了动力和操控乐趣,但复杂的技术也将价格提高了不少。而且变速器比较容易坏,维修的价格也偏高。

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开车倒车技巧 新手开车容易倒车难必备

  先来说一种错误观念,说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了,事实上,这是远远不够的,因为新手本来就不大习惯看镜子,更何况倒车时后面难免会有行人和自行车,所以,还是应该养成倒车回头看的好习惯,而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。

  

新手开车容易倒车难 八大倒车技巧要掌握

  以下是倒车时的一些技巧及注意事项:

  倒车技巧及注意事项:

  倒车车速不得高于2米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。

  对新手来说,做完一次动作,都要下车前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果。

  倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。

  车与马路牙子相距10—20cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。

  一、虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,撞着人就更麻烦了。往左后倒时,要注意右车头,往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。

  二、如果地方很小,车两边都有障碍物,往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。

  三、倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。

  四、如果有人在,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。

  五、如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。

  六、泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。

  七、泊车倒车时,进入角以40度左右为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了,就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处,打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。

  八、最后说一条重要经验:不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。

  很多技术都是习惯的积累。但有一条,无论你车子的倒车雷达多么强大,也不要完全依赖它,要真正把习惯和技术练好,这样,无论遇到什么特殊情况,都能轻松应对。

  闪开!马上要倒车了!把东西都拿走!

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