开车多年，你能确信你的驾驶姿势是有利安全的吗？日前，三位从瑞典专程赴华的Volvo汽车驾驶学院顶级培训师为京城汽车记者上了一课。

此次培训包括低速入库、紧急制动、紧急避让和蛇行穿桩，Volvo汽车驾驶学院的安全驾驶理念让人耳目一新。如停车倒库，一般司机都是将车斜停在车位的左前方，而Volvo汽车驾驶学院的培训师要求大家将车平行停于车位左前方，倒车时以后车的车牌为参照。当然，无论车做哪些动作，驾驶员的坐姿都是最重要的。

Volvo汽车驾驶学院培训师详细介绍了正确的坐姿：

1.人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。

2.腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。

3.两手在方向盘上的位置：从北京驾校毕业的司机都习惯两手放在方向盘相当于“10点4点”的位置，更有很多男士喜欢单手扶把，Volvo汽车驾驶学院的培训师建议不要单手握把，两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。

此次主题为“品味安全驾驭无限”的2005全系Volvo车型顶级驾驶体验活动，在豪华汽车品牌中还不多见，以安全著称的Volvo全系车型Volvo S80、S40和XC90的操控性得到了检验。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。