行车道德、行车素质的话题越来越多地被人们所关注，不管是车子开得挺“溜”的驾驶员，还是新手，都很容易忽视这个问题。殊不知，很多事故的发生，就在于司机缺乏行车道德，或是司机不具备足够的行车素质，驾照这个本本虽然拿到了，但在很多方面还很无知。

有些问题交管部门好管，有些问题交管部门却不大好管，例如夜间行车怎么用灯的 问题。也许我们很多人都有这样的经历，开车或者骑车走路的时候，对面一辆汽车疾驶而来，雪亮的灯光刺得人睁不开眼，心里慌张不已，弄不好，还会由于这暂时性的“失明”，酿出祸事出来。

前晚，记者跟随南京交警上街，对夜间行车开灯问题进行了检查，发现不少驾驶员不会用灯，或者明知违规用灯却依然我行我素，而对如此行车带来的危险，以及给他人带来的不便不以为然！

现场目击：15辆车有14辆不会用灯

7日晚8点，南京交警六大队民警在辖区内组织了一次对车辆夜间行车不开灯等违规行为的检查。记者跟随执法交警检查时发现，在短短半个小时的时间里，一条马路上，竟然有十几辆公交车没有按照规定将车灯打开。

从三汊河大桥到郑和南路，短短半个小时的时间里，民警检查了15辆公交车，竟然有14辆公交车都没有开灯。违反交通规则的公交车被拦下后，不少司机都认识到了自己的错误，而有的司机却不以为然，反而还怪交警耽误了他的时间，记者在现场看见，不开灯的公交车，无论是空调车还是老式的车，都有一个理由：害怕电瓶没电了，第二天车辆发动不起来。除了公交车以外，记者还看见一些出租车没有开大灯，而是只开了一个小灯，在郑和南路的十字路口，有不少小轿车都没有按照规定变换近光灯。民警告诉记者，像这样夜间在城区行车，虽然道路亮度足够，但在一些混合型道路，一些司机不开大灯或者不规范地使用大灯还是极其危险的。有不少事故就是不规范使用车灯引起的，但是很多驾驶员对此并不重视。

调查车主：不知远光近光啥区别

记者8日上午在新街口地区几处大型停车场对部分驾驶员进行了随机调查，记者在询问司机如何正确使用车灯时，一些刚拿到驾照的“新手”大多回答得比较含糊，而一些老驾驶员则回答得比较准确完整。

1988年就开始开车的郑师傅是位的哥，他告诉记者，夜间行车不如白天，对安全方面更加要仔细，一般情况下，在城市道路光照条件比较好的情况下，夜间打个近光灯就可以了，基本上用不到远光灯，只是在会车的时候变光提醒一下对面的车。正确地使用车灯就起到了很关键的作用，尤其是在一些混合型道路，两辆车在会车时，如果你不更换远近光灯，给对面车辆造成视觉障碍，就很容易造成交通事故。

刚开上私家车的胡小姐面对记者的询问显得有些不好意思，记者问她应该如何使用远光灯和近光灯时，她竟然不知两者有何区别，胡小姐向记者坦言，自己很少在晚上开车，她只知道车上小灯和大灯的开关，至于远光和近光，胡小姐好像没怎么调过。

同样作为“新手”的赵师傅对记者说，有一次他开车从小区出门，由于小区内光线比较暗，赵师傅就将远光灯打开，可是到了大马路上以后，他却忘了将远光灯调回来。一路上，不少车辆都向他闪灯，刚开始他自己还觉得纳闷，后来在朋友的提醒下才想起来是自己一直打着远光灯。而另外一些新手则认为晚上开车打近光不容易引起别人的注意，打远光或是在会车时不停地闪光才最酷。

郑的哥还告诉记者，现在不少驾驶学校都是“速成班”，只教授一些基本的理论，对学员极度不负责，有的学员第一天报到就让上车跑道路，就更不谈车辆出现一些常见故障时的简单维修了，比如在有雾的天气，私家车主不开雾灯只是打着双跳，大部分估计都是不知道雾灯按钮在哪，有的新手甚至连自己的车有几个缸都搞不清楚。

市民痛陈：远光灯刺眼事故频发

在记者采访中，不少市民都把不规范使用大灯归结为道德问题，并称之陋习，几乎个个深恶痛绝。张先生家住在升州路，上个星期三晚上，他骑助力车回去，经过红土桥的时候，对面驶来一辆轿车，开着刺眼的大灯，音响震天。张先生觉得眼前一亮，那一瞬间什么都看不见了，他担心出事，赶紧捏住刹车。等轿车疾驰而过后，张先生眼睛还暂时看不见东西，此时他就感觉车身一歪，随即摔倒在地，手臂都蹭出血来了。等张先生回过神来仔细一看，原来地上有一根粗粗的木棍，正是刺眼的大灯让他难以发现，才会轧上去摔倒的。市民李小姐则说，有一次在水西门过了一半的马路，右边来了一辆车，闪着大灯，她晃眼之下赶紧往后退了一步，结果左边的一辆车急刹车停在其旁边，吓得李小姐一身冷汗。为此，李小姐还挨了该司机一顿骂，可她不明白，自己究竟做错了什么？

不仅仅是过路市民，一些司机对此也深有感触。刚拿驾照不到一年的刘小姐晚上驾车经过热河南路时，旁边车道与她逆向行驶的一辆小车打着远光灯。强烈灯光长时间的刺激，致使刘小姐眼前漆黑一片，偏偏此时，一名行人在她车前数米处横穿马路。正常情况下，刘小姐完全可以放慢车速，从容应对，可她当时根本无法看清，直到发现情况紧急刹车时，车头还是将那人撞倒在地，最后赔了一些医药费。私家车主田先生则更是亏大了，今年上半年时，他开车经过312国道时，对面一辆高级轿车亮着夺目的白色大灯，结果把他晃花了眼，车子开到了路边一个窟窿里，底座破了个洞，变速箱的机油也漏了。后来，田先生把车开到了4S店，花了10000多元才修好。

助纣为虐：私装“时尚”氙气灯

一般的大灯已经让不少人吃了苦头，现在更有甚者，把车灯改装成更加刺眼的氙气灯。对此，有的司机认为这种灯光照射较远，而且非常亮，夜间开车时不会“吃亏”，而且很时尚。记者在后标营一家汽修店看到，有一名车主在换氙气灯，面对询问，该车主称有一次驾驶爱车行驶时，一辆亮着刺眼白光的轿车向他驶来，会车时，他几乎什么也看不见了。为避免出现意外，该车主一脚踩下刹车，自此，他便决定换一个更亮的大灯，至少以后在碰到类似情况时，自己不会吃亏。

记者从一些汽修专家处了解到，在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内一些修理商其实是钻了法律的空子。而且原装氙气灯的车都带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛，在一些高档车里都有一个透镜，就是用来聚光用的。晚上对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线，这就是用来保护对面来车司机的眼睛的，而私自改装的氙气灯则无法做到这一点。记者就此暗访了几家汽修店，后标营一家汽修店称换氙气灯需要2000元到3000元，并保证能通过年检。当记者提出能不能换总成以及透镜这方面问题时，该汽修店员工先是支支吾吾，之后又称不需要这样做，因为他们已经给很多车换过了，没有任何问题。和燕路一家汽修店则表示，如果车主真不放心，他们可以在年检时把原灯换回来，年检后再恢复原样，这都是免费的。

交管部门：违规用灯处罚取证难

记者就此采访了南京交管部门，有关人士对驾驶员不规范使用车灯也是“深恶痛绝”，他告诉记者一个案例，3个月前，一名私家车主晚上经过广州路时，不慎撞到了一名过路行人，交警接到指令后赶到了现场，面对询问，该车主也显得很郁闷，他称是对面驶来的一辆轿车，一直开着高亮度的大灯，导致他没能看清前面的路况，发生了这一事故。尽管交警也相信该车主没有撒谎，可他所说的那辆轿车已经离开，根本无法取证。

该人士还表示，《中华人民共和国道路交通安全法》对夜间行车使用灯光做出了明文规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。如有违反以上行为者，处100元罚款，违法行为记1分。尽管南京每年有不少因不规范使用大灯引发的车祸，可由于取证难，无法进行具体的数字统计。

该人士告诉记者，交管部门一直在进行这方面的检查，发现一个查处一个，但更希望广大司机能够严格遵守这方面的规定，对自己负责，更是对别人负责。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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今起，武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告，7月1日起，本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准，将无法办理上牌。

新规的出台，将在一定程度上减轻机动车污染排放，一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到，新车交易受新政影响不大，而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及，一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉，7月1日起，武汉市新车及由外地转入机动车登记，将实施新排放标准，有效期3年。其中，武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准，气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出，凡是未达到上述标准的机动车，武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续。今起，市民在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后，武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆，暂不在新政范围内，对现存的高污染车辆，该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定，2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准，而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响，如部分2009款、2009款依维柯等，但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到，大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量，比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者，5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型，目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出，到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前，武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入，其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后，将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说：“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准，我们再去外地拿车的话，也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了，价格也会下降。”

目前，市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称，新规出台后，不达标的机动车不能转入武汉，只能流向尚未执行高标准的地方城市。（刘闪 施鹏）

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准？

机动车主可通过环保部机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询机动车的排放标准，具体查询网址如下：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车，还能通过年检吗？

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆，因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则，届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定，建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆，以免日后影响使用。