昨日，交通学院交通运输学院邵毅明院长称：工贸至南桥头下行段两月里发生两次重大车祸，除了该路段是长下坡、易失控外，还与多数货车司机的不良驾驶习惯有关。现场目击

重车1分钟两换车道

昨上午11时，因进城车辆太多，南桥头堵车一直堵到会展中心。

一辆拉泥沙的货车快速进入车流。因大车道车多，货车插进中间车道，引发一连串刹车声。中间车道仍堵车，货车又左行进入小车道，使后面小车刹车连连。不到1分钟，该货车先后变更两次车道。专家说法

驾驶习惯差是祸因

邵院长认为，该路段虽设计有缺陷，但两次事故皆因重车引起并非偶然。从根本上说，是货车司机驾驶习惯不良造成的。

主城区车道一般分三车道：内侧小车道、中间大小混合车道、外侧大车道。重车按要求应行驶大车道，但司机却喜欢在堵车时任意变更车道，其间很容易造成擦挂。监管建议

谁变道谁负责

邵院长建议，加强对货车的监管，途径有二：一是驾校加强新手安全培训，任何违章行为都与执照年审挂钩，违章达一定次数重新回炉学习；二是按国际惯例：如因变道酿成车祸，谁变道谁负全责，用经济赔偿来规范驾驶行为。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　“五必考”难点和窍门

　　1　倒车入库　

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。

　　整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向，辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。

　　窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　2　坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好容易后溜。

　　窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3　侧方位停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有停顿。

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。

　　窍门：学会使用后视镜辨认标线。

　　4　曲线行驶　

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5　直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

　　窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。