练习目标：掌握交叉道口及其附近交通情况，能够以安全的速度和方法通过交叉道口。

一、驶近交叉道口的方法

交叉道口是交通事故非常多发的地点。为了保证直行时安全通过交叉道口，应该注意如下几点：

*速度是否适当

*有没有信号灯、标志、标线和交警指挥？

*是否有横穿或想要横穿的行人？

*交叉道路的交通情况如何?

*是否有专用车道(有直行车道时应该走直行专用车道)？

*观察对向是否有左转弯车辆(特别应该注意大型车挡住的看不见的自行车及行人)？

二、对左转弯车辆动向的观察

本车直行而对面车辆是左转的话，提前预估与左转车辆的距离和速度。盲目认为直行车辆优先而疏忽大意是万万要不得的。

根据道路情况，减速慢行或停一下，根据情况可以让对面左转车辆先行。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。