新驾驶员越来越多了，刚从驾校出来，很多都不知道不习惯看镜子。其实学会看镜子是很重要的，会使你行车更安全，更流畅。

- 室内后视镜：很多人不经常观察车后的情况，其实随时通过室内后视镜观察是个很好的习惯，可以了解车后的各种情况，后车车型，距离，在哪个车道，是否正在加速超越等等。一来当眼前出现突发情况时，可以根据掌握的车后状况，合理做出避让方向的预判，或者刹车减速的力度控制；二来在想提速超越前车时，可以合理地掌握时机，避免那种变道骑线却刚发现身后有车正在超越的险象；特别是，通过室内后视镜观察，可以不完全但是一定程度地了解车后车辆进入左右后示镜盲区的情况。

- 左右后示镜：这个镜子一方面可以观测车身周围的车况，路况，另一方面可以观测自己行车通过的状况。而后者是经常被新司机们所忽略的，例如在狭窄的空间里转向穿行，新司机们经常会看到车头通过了，就放心地加速，而没有观测到车身后部正在接近障碍物，因此而造成刮蹭。

- 倒车时要随时观测各个后示镜：新司机倒车时的方向感本来就不非常明确，在混乱中还经常会只注意一个或者两个方位，而不是全部。在确认没有盲区障碍物的情况下，注意学会观测各个后示镜，养成好习惯，不急不躁，慢慢就会度过倒车揉库关。

- 加装大视野：现在经常会选装各种大视野后示镜，一般是一种防眩目的凸镜。加装是可行的，可以扩大观测范围，减少盲区。左右后示镜加装小圆凸镜时，应该注意左右两个镜子的安放位置一般是不对称的，应该坐在驾驶员位置上目测最合理位置而调整。

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　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。