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桩考样式本不变,压慢速度最关键;进退不可中途停,严禁沾杆和触线。考生入场听呼点,报告姓名亮证件;请示上车别迟疑,听到指令车边站。如果车未停到位,报告考官车位变;向前移到起点线,车身离线三尺半。上车先需调座位,各种操作应方便;前后应便踏离合,上下不够加座垫。转体回头认准库,前后六杆须明辨;如果杆线都很乱,杆线库体结合看。左脚踏下离合器,吃准倒档别错乱;离合缓松至车动,松下手刹脚不变。车动先须观车速,不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬,快闪离合速可限。此车如果是普桑,三角窗在右后面;右转方向套中杆,此窗中杆中间见。前中后左杆成线,右抓方向至不转;转体伸头车窗外,车速快慢应细辨。尾杆相距二三十,调整方向朝后看;后杆约现回方向,向左之数约两转。车尾尾杆空可见,大小三十应不变;车尾左摆方向右,车尾向右则左转。进库车杆间距小,车尾入库再后看;车镜如将挂左杆,左抓方向可解难。库内方向修正小,左右大小别错乱;快打快回车身正,保你永远不压线。后退车尾不出线,杆尾之距须细辨;停前二秒压离合,脚刹踏下一档换。缓启离合松脚刹,右抓方向二圈半;车前正中对右杆,左抓方向坐中线。回正方向刹住车,车杆之距一鹅蛋;速度方向配合好,目标时机很关键。挂好倒档缓起步,右抓方向朝后看;车尾摆进右库线,能见两杆之一半。左抓方向头前看,车头越过库间线;右回方向刹住车,推入一档要熟练。前进右库摆正车,不要触到杆与线;后倒目标为中杆,靠中靠底一尺间。向前向左出车库,镜杆约距一鸡蛋;车头越过库外线,猛向左转止其线。吃入倒档伸出头,车尾库线一平面;左转方向看中杆,杆车之距数不变。再把库后中杆找,目标及时来替换;回正方向摆正车,车体入库把数算。刹车换档出车库,把车开至起点线;拉起手刹挂空档,报告考完笑容现。各种车体都相通,找准车右点和面;勤学苦练多总结,此诀不变应万变。
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2013年驾考按照新交规规定,驾考中的场地考试,把以往的桩考(倒杆)与场考合并,练习项目减少到5项,侧方停车与倒车入库两个考试项目,取代已取消的单边桥和连续通过障碍,成为现在学员们公认的场考最难的项目。
那么,侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练,让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点1:没有挂杆作参考,倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。
[支招]后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。
难点2:半离合控制车辆,中途禁停车
之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
[支招]把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。

秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车,教练们都在进行教学方法上的摸索,一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中,大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深,不愿公开。经过努力,我们了解到部分教练的一些通关技巧,让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准,身高与体重不同,会对参照物的视觉位置有影响,请读者根据自身实际情况做相应调整。)

侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易,目前倒车的方式也较为统一。
其他方法
另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为,在第二步骤时,通过右后视镜观察右车门把手,车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘,会更加准确。

倒车入库示意图
专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法,是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动),比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库,也有教练总结出自己的一套方法,步骤更为简单。
第一步,在倒车时先看左后视镜,当左后视镜把白线遮挡时,迅速往右将方向盘打死。第二步,看到左后视镜与库位白线平行后,直行入库。第三步,在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
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