刚买的车没开几天，就被“梁上君子”窃走；陪伴了自己几个春秋的“爱驹”，一朝醒来忽然不见了踪迹。这时车主保户应该做的就是快速、及时、有效地向保险公司索赔。 　　发现车辆被盗抢后，应在24小时内向公安部门报案，同时在48小时内通知保险公司，并登报声明。经县级以上刑侦部门立案、证实，若3个月内盗抢车辆未追回，保户即可向保险公司索赔。 　　如果偷车人驾驶已保险车辆肇事而造成保险车辆本身损失，原车主可向保险公司索赔；发生责任事故，其经济损失应根据有关部门对肇事者处理的裁决来确定，保险公司原则上不予赔偿，但对肇事者无力偿付的部分，保险公司可酌情赔偿。 　　保险公司理赔后，如果被盗车辆又找回来，保险公司可将车辆折旧给用户，并收回相应的赔款；如果保户不愿收回原车，则车辆的所有权归保险公司。 　　特别提醒车主保户，务必在车辆被盗3个月内将必需的索赔单证交予保险公司理赔人员，否则保险公司将不负责赔偿。 　　向保险公司提供的索赔单证、项目、印章必须齐全，书写规范，数额计算必须准确，内容必须真实、合法、有效。手续齐备后，保险公司应在10天内一次结案赔偿。领取赔款时，要携带公章、车主或领款人身份证等有效证件前去办理。

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深圳交通委辟谣 称深圳暂无汽车限购计划

深圳晚报讯 （记者 王在兴） 深圳不会成为车辆“限购令”的接棒者。深圳市交通运输委员会昨日明确表示，深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳将遵循2012年发布的《深圳市城市交通白皮书》（下简称“《白皮书》”）中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则，以柔性管理手段指导城市交通发展，治理交通拥堵等问题。

7月10日，中新网发布消息指中汽协分析称深圳、天津等8城市存在实施汽车限购政策的可能。此前，尽管关于深圳“限购”的坊间传闻从未间断，但多为车商的促销说辞。深圳市交通运输委表示，根据2012年发布的首部《深圳市城市交通白皮书》，我市在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。《白皮书》表示不采取硬性限制措施，而是通过综合手段实施软限制。

目前，深圳汽车保有量已突破230万辆，较去年同期增长30万辆。从深圳汽车增长速度来看，市民购车的需求依旧旺盛。随之而来的是，深圳高峰期间道路交通拥堵状况日趋严重。预计到2030年，深圳市机动化出行总量约达到目前的2.5倍。

2012年，深圳市交通运输委正式对外发布我市首部《城市交通白皮书》。为缓解城市交通拥堵，《白皮书》首次系统制定新时期强化交通需求管理的一系列政策措施，按照平衡交通需求与供应的原则，加强对机动车使用的引导与控制，缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。

根据《白皮书》的规定，深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体化整合为核心理念，从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面，提升城市交通的内涵和品质，转变市民出行方式。