省油和开车技术有关系没？ 同事笑话我买了美国车铂锐，以后要为车付出很多油银子。我笑，油耗是个很复杂的东西，除了跟发动机，变速箱等有关，你个人开车的习惯也是影响排量的一大因素！在这里我和大家分享一下我省油的小心得。　　调校在我提车的时候就特别叮嘱了4S店要给我把变速箱调校好。大家都知道在磨合期间车子比较费油，但最需要磨合的就是发动机和变速箱，调好你的变速箱无疑可以减少你的磨合时间，自然也就省油了！ 行车要与前车保持距离，这样就不会经常急刹车，急刹车很耗油。前面红灯或有障碍要提前收油，永远不和别人抢位。拥挤时是大家都很急的时候，要学会体谅别人。该快时就快（经常开慢车也很费油的），该慢时就慢，有一个良好的驾驶习惯，不要常常变道，变道免不了要急加速，然后又踩刹车，油花花的往外流。另外，我家铂锐装配的DVVT发动机，在进气门和出气门都能做到调节，根据情况调节进气量和排气量，配合功率输出选择进气多少以达到燃油的最佳值。这一点是它省油的独家秘籍。 保养 空气滤清器其实非常重要。都说空滤是汽车的肺部，吸入的空气不干净，自然很费油。在市区，我洗车时让洗车工清洁，因为他们有压缩空气，用风次一下效果特别好，洗车店清洁空滤全部是不收钱的。 还有一些小办法，如车身大不一定非要装满它，怠速是纯浪费油，因此不要热车过久、不要增加档风物品、不要急加油等等，网上经常看到，这里就不重复了。但我要说的是，并不是每个车都能做到这一点的。就拿我的铂锐2.4来说，百公里实际油耗我能开到10个左右。如果是些汽油贪吃鬼发动机，就会让你越省心越凉。

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菲亚特动力为北京提供天然气发动机仪式举行

（2013年6月24日，北京）今天，动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车，铰接车和双层车，将替代60000台私家车的排放量。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国五排放标准。

在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时，意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生，董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加，与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。