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一般来说机械性能正常的车辆在以低、中、高速行驶时均运行平稳,车内无噪音,发动机舱内无金属异响。车辆加速应快捷有力,以初速度20Km/h加速到40km/h所需的时间越短证明车的动力性越优秀。在行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时,轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。
在车辆起步上路后,先以20km/h至30km/h的低速直行,可以试着手暂时离开方向盘,看看汽车是否存在跑偏现象。一般车辆发生过事故后如果维修不到位,极易出现车辆跑偏现象,同时某些国产品牌车车辆品质较差也可能会造成跑偏。
在行驶中多试下转向机构,在低速下试着做“S”形行驶,看看转弯的灵活性,工况正常的转向机构应操纵灵活无涩感。同时当车轮转到极限位置时,不应与其它部位有干涉现象。在行驶速度为30k m/h时摘档,观察车辆的滑行距离,普通轿车的滑行距离都应在160米以上。
然后可以试着从起步到高速加档,再由高速到低速减档。因为手动变速器档位拨片良好的话,换档应当轻便灵活,档位准确,不脱档、不乱档、无异响。
行驶中试用车上的暖气或空调及其他设施,确认是否正常运作。
行驶中确认灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠。
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后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件,车辆行驶在路上,后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼,但却是驾驶员的“眼”,没它甚至直接影响到行车安全,那么小小的外后视镜你会用么?今天就为大家讲解外后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。
注:本文将主要和大家说外后视镜的使用和判断车距的方法。
● 如何调节外后视镜?
关于后视镜的调整目前并没有统一的标准,只要以尽可能的缩小视觉盲区,驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍,我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。
首先驾驶员将座椅调整至合适的位置,此时观察两侧后视镜,将后视镜展开后,可以从镜面中观察到自己的车身,并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。

第二步就是进行高低调节,原则上从两侧后视镜中观察车后景象,使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低,以便于更好的在倒车时观察右侧路况,这样的做法并没有错,只是角度不要过低,以远处地平线为基准,路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。


车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些,保持正确坐姿,将后窗映射在后视镜的中央,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
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