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在金华市区,一些大大小小的立交桥、下穿隧道都起到了疏散交通密度、提高运输效率的作用。开车的人,下隧道、上高架桥是常有的事情,本期金华学车网驾驶技巧分享中,一位开车多年的师傅要跟大家分享在城市里开车,“上上下下”的时候安全行车的体会。
保持安全车距
在进入隧道之前要提前控制车速,与前车保持至少在30米以上的距离。城市里的隧道入口一般会有限速标志,要将车速提前控制在限速之内。如果是白天行车,从阳光强烈的地方进入黑暗的区域时,通常人的视觉会有1秒至2秒的短暂失明,驾车时会下意识地突然松掉油门,条件反射般地猛踩刹车。这样车辆容易失控,造成追尾或者撞上隧道内壁。进入隧道时出现短暂看不清的情况是人体视觉对光线的正常反应,不必惊慌,只要保持镇定,这种情况会很快消失。
打开示宽灯尾灯近光灯
虽然城市隧道里面装有照明系统,但通常下穿隧道内的光线还是比外界弱一些,行车视线因此也会受到影响。下穿隧道不仅要瞻前,考虑到与前车的安全距离,还需要顾后,提醒后车防止追尾。许多驾驶员白天开车下穿隧道时忘了打开示宽灯,遇到紧急情况踩刹车时后车逼近了才知前方有车,很容易追尾。进入隧道时养成打开示宽灯、尾灯和近光灯的小习惯,一方面照亮前方道路,另一方面防止被后车追尾。不管隧道内灯光明暗,车后亮起的小灯都能够很好地提醒后车保持行车距离,创造一个安全的行车环境。
不超车不变道不无故停车
隧道内严禁超车是我国道路交通安全法明文规定的。为了自己和他人的行车安全,还是要提醒大家在隧道内不要超车、变道。大家可以在进入隧道前提前选择好道路,进入隧道后保持车速匀速行驶,避免擦刮和追尾。在隧道内尽量不停车,如果遇有紧急情况必须停车,也需要在停车的同时立即打开应急灯,并迅速在距车至少150米的地方摆放警示牌,提醒后车前方有障碍。车上人员要马上撤离,短的隧道可从路边高出路面的路肩上撤出隧道外,长的隧道要尽快撤离到隧道中有凹进部分的安全区内,并立即用电话报警。
低速挡匀速上坡
上高架桥之前要提前观察,提前调整好车道。在上桥时减速慢行,将车辆调至低速挡匀速上坡,这对于一些开手动挡车的新手来说尤为重要。桥上严禁停车和变道也是需要记住的安全驾驶规则。坡道起步是很多新手的苦恼,如果上桥途中遇到堵车必须停车,建议和前车保持3米到5米的安全距离,给坡道起步留出足够的距离,免得油门离合控制不好与前车来个“亲密接触”。
下坡切忌空挡滑行
城市高架桥上车辆通常较多,建议大家下坡时保持稳定车速和足够的安全距离。下坡时切忌空挡滑行,一定要挂在挡位上匀速行驶,这样能够增强刹车倍数,保证行车安全。
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新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。
直角转弯
新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。
曲线行驶
新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。
侧方停车
以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
倒车入库
新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。
支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步
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支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
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