买驾照被罚7千元 办假证将得到惩罚

　　现在出现了很多的办假驾照的地方，这种行为是违法的，考驾照需要我们按照正规的流程在正规的驾校考试过后才能拿到。为了自身安全与交通安全，我们一定要按照相关部门规定来考驾照。

　　网今日讯：17岁秭归男孩小罗为了能开车，伪造身份证，还花了5万元在网上购买假驾驶证。6月17日，西陵交警大队考虑到小罗未成年，对其违法行为处以7000元罚款。

　　16日17时许，鼓楼交警中队副中队长程波在夷陵大道CBD路段巡逻时，发现一辆浙C286**凌志越野车违停，在对该车拖移时，驾驶员从路边商店赶过来。程波查看驾驶员小罗的驾驶证时，发现证件上的印章、字体明显不符，遂通过系统查询，显示查无此证。接着，民警对小罗的身份证进行核查，发现电脑系统中无其身份信息显示，随后通过姓名模糊查询比对，发现其身份证号上出生时间有问题，经核实，小罗实为1997年出生，而假身份证显示为1989年。

　　经查，小罗的身份证和驾驶证均系伪造的假证件，其驾驶的车辆由一辆比亚迪改装而成。小罗交代，他目前在一家公司打工，需要开车跑业务，由于达不到法定办驾驶证年龄，于是托人伪造了身份证。今年初他在网上找人代办驾驶证时，对方称在交警内部有人，可将驾驶证信息录入查询系统，于是他花5万元购买了这本驾驶证。

　　民警介绍，目前已对该车依法扣留，正在对其伪造的身份证、驾驶证来源进行调查处理中。而其违法行为本可处15日以下拘留并罚款，考虑到其未满18周岁，遂作出处罚7000元罚款，并责令对改装车辆恢复原貌。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

随机阅读

中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)