买驾照被罚7千元 办假证将得到惩罚

　　现在出现了很多的办假驾照的地方，这种行为是违法的，考驾照需要我们按照正规的流程在正规的驾校考试过后才能拿到。为了自身安全与交通安全，我们一定要按照相关部门规定来考驾照。

　　网今日讯：17岁秭归男孩小罗为了能开车，伪造身份证，还花了5万元在网上购买假驾驶证。6月17日，西陵交警大队考虑到小罗未成年，对其违法行为处以7000元罚款。

　　16日17时许，鼓楼交警中队副中队长程波在夷陵大道CBD路段巡逻时，发现一辆浙C286**凌志越野车违停，在对该车拖移时，驾驶员从路边商店赶过来。程波查看驾驶员小罗的驾驶证时，发现证件上的印章、字体明显不符，遂通过系统查询，显示查无此证。接着，民警对小罗的身份证进行核查，发现电脑系统中无其身份信息显示，随后通过姓名模糊查询比对，发现其身份证号上出生时间有问题，经核实，小罗实为1997年出生，而假身份证显示为1989年。

　　经查，小罗的身份证和驾驶证均系伪造的假证件，其驾驶的车辆由一辆比亚迪改装而成。小罗交代，他目前在一家公司打工，需要开车跑业务，由于达不到法定办驾驶证年龄，于是托人伪造了身份证。今年初他在网上找人代办驾驶证时，对方称在交警内部有人，可将驾驶证信息录入查询系统，于是他花5万元购买了这本驾驶证。

　　民警介绍，目前已对该车依法扣留，正在对其伪造的身份证、驾驶证来源进行调查处理中。而其违法行为本可处15日以下拘留并罚款，考虑到其未满18周岁，遂作出处罚7000元罚款，并责令对改装车辆恢复原貌。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。