石家庄驾校网——驾照理论考难经过?多做题是要害

　　若是把握必定的技巧和方法，经过理论考试必定不是疑问。

　　首要，科学的学习方法很要害：之所以我们说难，是有些学员想投机取巧，想抱侥幸的心里，从来不看考试题，大大方方的就去考试，当然不能经过驾照考试的，所谓一分耕耘一分收获，不学习就想经过考试，真的有些不切实际。

　　假如没有准确的学习方法，不知道那些是要点、难点，那么，就算死记硬背也是没有意义的。

　　在考试前，多看看新版的《机动车驾驭培训和补充教材》以及公安部的123号令，了解驾照考试变革了哪些方面。这些不需要我们来死记硬背，只需做到了解即可。了解了新的法规政策，以及123令中关于新驾考的需求，关于你接下来的学习都有很大的协助，您能够挑选做一些模拟题。如今网上都有一些驾照考试模拟试题，调集了各地区不一样的考试题库，十分全部有用，在电脑上模拟考试，协助学员加深回忆，消除严重，十分有用。

　　在经过模拟系统做题以后，了解自个的薄缺点，要点对错题进行操练，基本上5、6次模拟考试后，能到达95以上，那么到了考试那天，就能够定心了。

　　其实，交规考试并不难，只要把握必定的学习方法，经过自然很简单。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。