石家庄驾校与您共享七招安全行车诀窍

　　车友们以为，虽然磕磕碰碰的小事端在所难免，但掌握一些安全行车小诀窍对私家车主来说仍是很有帮忙的。下面，驾校一点通就总结广大车友的经历，介绍七招安全行车诀窍。

　　1.坚持车距

　　大多数城市交通事端的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻留心前车的速度，也要通过后视镜查询后车的动态。跋涉一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车留心与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车避免追尾的方法十分有用。

　　2.路口慢行

　　现在很多城市路途为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给菜鸟驾车带来艰难。一般来讲，越挨近路口车辆跋涉的速度越要怠慢，此时过往马路的行人及非机动车会趁机穿行通过。

　　3.安全超车

　　超车有必要在有百分之百掌握的情况下进行。当供认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭暗示，等前车有让路表明后，方可从前车的左面跨越。跨越前车后，不能过早地驶入正本的跋涉路途，在与被超车辆坚持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。

　　4.稳重调头

　　菜鸟一般不熟悉行车路途，一看走错路了，马上原地掉头，全然不顾两头的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是必定不能掉头的，假设万不得已有必要掉头，不要在对面一大串车辆连续而来的情况时强行拐弯。精确的方法是，等对面车道基本无车时，供认后边也没有来车时插空灵敏掉头。

　　5.减速过弯

　　高速跋涉中的轿车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发作倾斜，要尽量把轿车跋涉路途的弧度减小，降低离心力。假设弯度很急，路又不宽，无近路可抄，轿车一般在弯道中显得难以操纵。精确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的曲折程度及路况，待轿车进入弯道往后，恰当加油，使轿车加速通过。

　　6.低挡下桥

　　现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速慢慢驶下高架路。

　　7.抢红不抢绿

　　有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，一般还未驶到路口泊车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在坚持低速跋涉的情况下，以备变灯。因而，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

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　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。