石家庄驾校与您共享七招安全行车诀窍

　　车友们以为，虽然磕磕碰碰的小事端在所难免，但掌握一些安全行车小诀窍对私家车主来说仍是很有帮忙的。下面，驾校一点通就总结广大车友的经历，介绍七招安全行车诀窍。

　　1.坚持车距

　　大多数城市交通事端的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻留心前车的速度，也要通过后视镜查询后车的动态。跋涉一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车留心与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车避免追尾的方法十分有用。

　　2.路口慢行

　　现在很多城市路途为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给菜鸟驾车带来艰难。一般来讲，越挨近路口车辆跋涉的速度越要怠慢，此时过往马路的行人及非机动车会趁机穿行通过。

　　3.安全超车

　　超车有必要在有百分之百掌握的情况下进行。当供认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭暗示，等前车有让路表明后，方可从前车的左面跨越。跨越前车后，不能过早地驶入正本的跋涉路途，在与被超车辆坚持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。

　　4.稳重调头

　　菜鸟一般不熟悉行车路途，一看走错路了，马上原地掉头，全然不顾两头的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是必定不能掉头的，假设万不得已有必要掉头，不要在对面一大串车辆连续而来的情况时强行拐弯。精确的方法是，等对面车道基本无车时，供认后边也没有来车时插空灵敏掉头。

　　5.减速过弯

　　高速跋涉中的轿车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发作倾斜，要尽量把轿车跋涉路途的弧度减小，降低离心力。假设弯度很急，路又不宽，无近路可抄，轿车一般在弯道中显得难以操纵。精确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的曲折程度及路况，待轿车进入弯道往后，恰当加油，使轿车加速通过。

　　6.低挡下桥

　　现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速慢慢驶下高架路。

　　7.抢红不抢绿

　　有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，一般还未驶到路口泊车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在坚持低速跋涉的情况下，以备变灯。因而，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

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　　开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。

　　本文首先用图片和文字进行描述，在文章的第三页有视频演示

　　本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

　　唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

　　1、可以做到精准的动作

　　2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)

　　3、回正时可以准确回到正位

　　也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

　　不正确的方向盘握法如下：

　　1、10点4点

　　这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

　　如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。