石家庄驾校与您共享2015驾考：五门必考小常识

　　1、倒车入库

　　与本来的电子桩比较，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行进时，分摆布两边别离进入竖向车库的技术。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此刻“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驭至“凸”字左侧止境边线前，然后向右后方倒车入库，中心不能中止。入库后向左前方行进至“凸”字右侧止境边线前，再向左后侧倒车入库，完结考试。

　　难点：中心不能中止，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃符号的做法。此外考生需重新学习怎么从后视镜调查边线。

　　小窍门：在预备入库之前，允许中止一小会，考生可借此机会由后视镜调查车库边线，决议倒车时方向盘的视点。

　　2 、坡道定点泊车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自个开车至坡起考点，前轮中止方位必须压线。合格后再考察半坡起步，不能呈现后溜。任何一步做错均会致使扣分乃至不合格。

　　难点：考试车与教练车车况不一样，聚散把握欠好易呈现后溜。

　　小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃象征与标线堆叠，来决议什么时候泊车(教练有教)，而起步时留意悄悄松开聚散，一起小幅度踩住油门，再松手刹，避免后溜。

　　3、侧方泊车

　　与九选三中的侧方泊车没有任何差异，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中心不能有任何中止。

　　难点：不能中止，无吊杆可辨认。小窍门：学会运用后视镜辨认标线。

　　4、曲线行进

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，半途不能泊车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的控制比较了解，方向盘打的力度、视点和行进速度都必须适可而止。

　　小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快致使转向缺乏。

　　5、直角转弯

　　与九选三中的直角转弯一样，但不能半途泊车。

　　难点：以往半途泊车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对符号，再打死方向起步的做法行不通。

　　小窍门：预备过弯时减速至5公里以下，依据前方视线辨认两边边线，边转弯边走，随时调整方向。
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　　开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。

　　本文首先用图片和文字进行描述，在文章的第三页有视频演示

　　本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

　　唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

　　1、可以做到精准的动作

　　2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)

　　3、回正时可以准确回到正位

　　也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

　　不正确的方向盘握法如下：

　　1、10点4点

　　这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

　　如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。