当前，驾考改革来势汹汹，学员考试越来越难、苦不堪言，教练其实也是辛苦的。学员的难处教练看在眼里，急在心里，除了努力为学员争取应有的一切，教练也有很多无能为力的事。这里石家庄驾校总结了以下几点：

1、当有人不把学车当回事、偷懒时，教练也许正在焦虑：学员考不过该怎么办？

2、学员在考场里面考试的时候，场外的教练比考试的人还要紧张，教练心里可能在想：学员有没有紧张？说的细节有没有注意？会不会发生什么意外状况？

3、学员预约不上考试，或是向教练要考试名额时，教练能做的只有向驾校苦求名额。无奈现在变成了自主预约，预约系统如此任性，咱们只有耐着性子跟它耗下去。

4、挂科了，你很难过，但你的教练却是第一个挨骂的，他一个人顶着整个驾校的压力，一直苦苦地寻找你的不足。

5、当你在教练背后说他坏话的时候，教练可能正在向其他学员夸你学得好，叫大家要向你学习，心里为你感到骄傲！

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。