1.年轻人学车

年轻人“初生牛犊不怕虎”，就想一口吃成个胖子。对教练的按部就班和反复强调不理解甚至有抵触。其实，读书从低级到高级有个循序渐进过程。学车也是一样，一套动作需分解成好几个步骤，反复操练后才能融会贯通、驾轻就熟。

2.女性学车

还没开始学就心生畏惧是多数女性的通病：怕教练训斥、怕同车学员埋怨、怕考试难过关。其实，统计女性学车逐年放量，一次通过率几近100%。总之，走出“怕”的误区是才是打开学车大门的钥匙。

3.“大款”学车

一些“大款”学车易求“速成”。只要能拿到驾照，哪怕想方设法支付“加急费”、“通关费”也在所不辞。可是走捷径求速成，无非是拿自己的生命在开玩笑，那这些旁门歪道在正规驾校也根本行不通。慢慢的，“生命诚可贵，安全价更高”成为学车“大款”心悦诚服的座右铭。

4.老人学车

快奔60岁的学员自感“脑筋不转弯”而陷入“反应迟钝”的误区，学车伊始就缩手缩脚、战战兢兢地背上沉重的思想包袱。熟能生巧，一旦接触陌生行当，难免有从生疏到熟练的过程，学车考驾照也一样，自信很重要哦！

石家庄驾校提醒：很多学员在思考，学车考驾照到底难不难？其实，学车的心态更重要。难不难在于你的心态是否摆正，归根究底，学员想要学好车就要有一个好心态。

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了解石家庄驾校信息！

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。